各地成品油调价 但涨价幅度有限

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经过四个多月的“平政策”，在国际油价升至81美元的帮助下，成品油市场难以控制。近年来，中国各地成品油批发价格大幅上涨，零售价格优惠幅度大幅收窄甚至取消。王喜能源分析师廖开顺表示，如果成品油价格在月底如期调整，柴油批发和零售的价差可能会缩小，终端零售市场可能会回到降价优惠的竞争格局。

最近，中国各地成品油的批发和零售价格已经“失控”。根据行业信息数据，主流柴油批发价提高100元/吨，汽油提高200元/吨；同期，几个月来的优惠零售价格也大幅收窄，甚至回到了最高零售价格上限。北京、上海、广州、南京、宁波等地的加油站降低了汽油和柴油的零售折扣，而汽油的优惠价格原本约为0.3-0.5元/升。

据介绍，主要单位的目标是推动全国批发和零售价格达到当地最高价格。因此，随着国际原油价格上涨和价格调整日期的临近，不排除两家大公司在短期内将继续推高市场价格。

根据新华社刚刚发布的库存数据，截至2月底，中国成品油库存(蒸汽、煤炭和木柴)为1968万吨，比1月底增加190万吨，增幅为10.7%；其中，汽油库存638万吨，下降3.8%；柴油库存11.53万吨，增长21%。

分析师指出，自3月春耕开始以来，市场曾预期柴油消费将增加，而国内汽油消费一直相对强劲，汽油资源紧张。与此同时，国内主要炼油厂在3月份进行了大修，这也减少了市场供应。

国际油价上涨仍是本轮价格上涨的最大驱动力。炼油成本的增加推高了成品油批发价格，同时NDRC调价预期增强，中间商增加了库存意愿。

截至3月22日，连续22个工作日三地原油加权平均价格变化率为3.45%，距离4%调价基准仅一步之遥。从近期油价走势来看，如果继续在80美元以上波动，三地原油加权平均价格的变化率将在本月底超过4%，成品油价格将触及价格调整的“红线”，上涨200元/吨。

然而，廖凯顺表示，目前大部分市场0#柴油国ii的批发价与最高批发价相差200-300元/吨，93#汽油国iii的批发价与最高批发价相差900-1000元/吨。柴油批发价格的上涨速度超过了可能的价格调整幅度。与此同时，对柴油的需求并不旺盛，因此经过价格调整后，批发和零售之间的价差也可能缩小。虽然汽油是由需求支撑的，但预计它将保持零至零之间的价差。

“在终端零售方面，前期形成的市场竞争格局不会发生根本变化，加油站很可能会继续开展促销等竞争活动。”廖凯顺说道。

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