都市SUV市场风云再起 “三国杀”各显神通

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国内suv市场始于2007年。经过三年的快速发展，它已经从一个“利基市场”逐渐发展成为一个更加成熟和受欢迎的细分市场。在不考虑越野性能的前提下，城市suv比轿车具有更好的驾驶舒适性和多功能性，满足了消费者对更高品质汽车生活的追求。因此，城市suv车型有能力用同档次的汽车抢占客户，这使得空的城市suv市场迅速扩大。

在这样的背景下，2010年初，suv市场一直忙碌而复杂，所以请唱歌，我会上台。3月5日，cr-v被重新设计并上市；3月26日，大众的首款suv产品途观正式在中国制造；4月8日，北京现代ix35也将亮相；今年下半年，东风大岳起亚还将推出一款高端城市suv，在竞争日益激烈的城市suv市场上与Lion Run展开竞争。因此，城市suv市场进入了一个日本、韩国和德国竞争的“三国时代”。

谈到日本越野车，我们不得不提到cr-v。自推出以来，07 CR-V在市场上占据了很长时间的第一位，没有人动摇过。cr-v的上市是一个小小的改变，显然是为了阻止对手并加强他们的统治。cr-v的改造主要集中在外观和内部，这使得cr-v更加“城市化”。去年推出的一汽丰田rav4也是一款具有代表性的日本车型，在推出的第一年就取得了良好的市场表现。然而，陷入“召回门”的漩涡不仅影响了自身，也给消费者心目中的日本suv产品性能留下了问号。

北京现代途胜和东风大岳起亚狮跑是韩国suv车型的代表。图森比Lion Run更早进入市场，曾经勇敢地面对cr-v，但现在仍有稳定的表现。作为韩国车型的后起之秀，Lion Run自2007年推出以来，销量稳步增长。在过去的六个月里，销量稳定在5000辆以上，今年1月，它创造了6526辆的新纪录。韩国车型进入城市suv市场的一大武器是性价比优势。与日本模特频繁提价和取车的举动相比，狮跑和图森开展的满足消费者需求的促销活动更加贴心和贴心。然而，随着产品实力和营销能力的不断提高，韩国suv开始向更高的目标迈进。北京现代ix35和东风大岳起亚在今年下半年推出的高端城市suv都是韩国汽车进入高端市场的深度收费。

3月底上市的上海大众途锐和计划在中国生产的一汽大众途锐代表了德国汽车在城市suv市场的表现。大众的品牌和产品实力值得中国消费者期待。然而，从市场后来者的角度来看，公众能否作为挑战者向中国消费者提供更具竞争力的产品、价格和服务，还有待观察。

不可否认，suv在未来几年将保持向上的发展势头，但企业间的差异化也将加剧。适者生存是这个市场不变的规则，成败的关键在于谁拥有市场认可的产品。