比亚迪谋划新能源汽车版图 认定中国为最好土壤

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比亚迪董事长王传福很少在中国公开露面，他本月早些时候再次出现在日内瓦车展上。这是比亚迪的第二次展览。

就像沃伦·巴菲特一年前在北美国际汽车展上引起轰动一样，日内瓦对他的关注不仅仅是因为他是唯一一家参加展览的中国汽车制造商，还因为比亚迪和戴姆勒刚刚签署了一份谅解备忘录，在中国共同开发一款全新的电动汽车。

随后，3月29日，比亚迪宣布，中国首款低碳版双模式电动车f3dm在获得出生许可两年多后正式面向个人销售。

“新能源汽车不是要不要做的问题，而是如何以及何时做的问题。开发电动汽车等新能源汽车已成为全球汽车行业的新趋势。在日内瓦车展上，王传福说。

资本战略聚焦新能源

王传福认为，推出自主品牌的新能源产品是国家资金和政策支持的前提。

他说:“只要合资品牌的汽车问世，国家的热情就不会太高，因为它们都去了国外。”只有当自主品牌出现时，我们才能更好地推动政策的出台。”

然而，比亚迪并不缺乏扩张资金，该公司已接受了多次国际资本注入。

2008年9月，巴菲特以2.3亿美元购买了比亚迪10%的股份。2009年10月16日，国际投资银行巴克莱银行(Barclays Bank)再次增持3232万股股票，平均每股价格为78港元。

巴菲特在接受媒体采访时说，芒格是德州哈撒韦公司的副董事长，多年的合作伙伴和朋友，他对王传福评价很高，说他是一个既有爱迪生解决科技问题的能力，又有通用电气的杰克·韦尔奇完成所有必要工作的能力的人。

在新能源和汽车的双重概念下，比亚迪的股价在过去一年上涨了近10倍。持有比亚迪股份有限公司27.83%股份的董事长王传福曾一度成为中国新富。

比亚迪仍在重启a股回归计划。收益将用于锂离子电池生产、汽车研发、汽车产品和汽车零部件的扩张以及太阳能电池项目，盈余将用作公司的营运资本。上一页123下一页