合开京深“城市快线” 国航深航业务协同起步

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一周前回归中国的深航空有限公司(“深航”)正在加快与新的大股东中国国际航空空有限公司(00753.hk 601111 . sh，“国航”)的业务往来，这是双方战略合作和资源整合的前奏。

3月29日，深航宣布将与国航合作，从4月8日起开通北京至深圳的“城市快车”。两家航空公司空公司此前分别拥有京深线的6个航班和9个航班，届时将并入北京-深圳“城市快递”品牌，以确保有序、统一的配送、随叫随到和专属办理登机手续。

这是深航被国航控制后，两家公司给市场留下的第一印象。深航党委副书记、发言人刘航表示，开通深航“城市快线”有利于深航与国航共享航班资源，优化乘客分布和航班时刻表。

此前，按照类似的思路，从3月28日起，深航将其在北京首都国际机场的运营地点从2号航站楼(t2)改为3号航站楼(t3)，这是国航在首都机场的大本营。过渡后，深航可以充分利用国航3号航站楼的售票、值机、头等舱休息室等资源。

北京至深圳航线是国内民航的黄金航线。目前，每天有22个航班，南航和海航分别有6个和1个。深航和国航共同开通北京至深圳“城市快线”后，两家公司将在这条航线上获得市场主导地位。

根据行业分析，深航此次与国航联手，与后者的进入不无关系。但或许是因为目前仍处于敏感时期，深航在3月29日下午举行的新闻发布会持续了不到20分钟，国航人士没有到场，深航有关人士也没有提及股权变动问题，这在他们的发言中引起了很大的关注。

3月22日，国航宣布将通过增资6.82亿元，将其在深航的持股比例从25%提高到51%。2005年，国航试图通过竞购股份来控制深航，五年后终于通过增资的方式实现了。

在国航实现控股的同时，深圳市政府控制的全程物流通过向深航增资3.5亿元人民币，将持股比例从10%提高到25%。然而，深航的大股东和私人惠润公司的股权被稀释至24%，惠润公司最初持有深航65%的股份。

李，深航和惠润公司的前实际控制人，因涉嫌经济犯罪于去年11月底被捕。2005年5月，惠润公司和另一家民营企业益阳集团以27.2亿元的价格赢得了深航65%的股份。但由于无法清偿到期债务，惠润公司已被深圳市中级人民法院接受破产清算。

3月6日，深航再次掀起波澜。深航副董事长、总裁李坤因涉嫌经济犯罪被公安机关立案侦查，董事长由深航副董事长、党委书记范成担任。范成的另一个身份是国航的副总裁。去年12月1日，他被任命为深航党委书记。随后，原国航财务部总经理李有强调任深航担任总会计师兼财务总监。

在负责人被调查、股东发生变动的非常时期，深航保持了正常有序的经营运作和各项工作。在国航的大局下，深航正在回归快速发展的轨道，与国航的业务合作正在逐步展开。据了解，深航和国航将在未来开通其他航线的城市快线，双方有望在未来开展代码共享、联合采购等深入合作。

《经济观察报》获悉，成为国航子公司后，深航的品牌和自主经营将会继续。据知情人士透露，国航高管已表示，他们将充分尊重深航的自主发展。