传统汽车工业为何成“夕阳产业”

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一场突如其来的金融危机不仅严重影响了金融市场，也导致了传统汽车产业的衰落。例如，底特律的衰落不仅是美国汽车工业的衰落，也标志着主导世界汽车工业的传统汽车工业衰退期的结束，是传统汽车工业衰落的转折点。那么是什么导致了底特律危机呢？除了生产能力过度扩张、劳动力成本过高和过度“金融化”等内部原因外，外部环境的变化导致其失调，这是一个深层次的隐性因素。

“廉价石油时代”已经离我们远去

外部环境的第一个变化是即将到来的潜在石油危机。

人类历史上第一次石油危机发生在1973年至1974年，第四次中东战争在以色列和埃及之间爆发，引发欧佩克对所有对阿拉伯国家不友好的国家实施禁运，导致国际油价从每桶3.1美元飙升至每桶12.6美元，上涨了4倍。

当时，占主导地位的美国和欧洲汽车，由于它们的高功率和高油耗，以及为了满足安全和排放法规的要求，一些安全和净化措施也增加了汽车的油耗。石油危机的到来对传统汽车工业造成了巨大的打击。

以全球石油供应停滞为标志的石油危机即将到来。

自2004年以来，全球石油产量的增长一直疲软，从2004年到2008年，年均增长率仅为0.41%。根据美国石油和天然气杂志，2009年全球石油产量同比下降了3.2%，这是过去五年来的最低水平。可以说，世界石油产量在2004年已经进入了高峰期。

另一个迹象是油价上涨。与2002年之前的油价相比，2008年7月的油价上涨了500%以上，为历史最高。即使油价因金融危机而下跌，2009年的油价仍保持在70美元至80美元之间，远高于2002年之前的油价。廉价石油的时代离我们很远，后石油时代已经到来。

供应紧张和高油价已经对依赖高能耗的传统汽车工业造成了沉重的打击。

“低碳经济”抛弃了“传统汽车产业”

低碳经济是外部环境的又一次变化。

大量化石能源及其产品的使用不仅促进了经济增长，还导致大气中二氧化碳浓度的不断增加，从而使全球气温逐渐升高。全球变暖已经成为一个公认的全球性大问题。世界各国都在尽一切努力遏制全球气候变化，解决全球变暖的唯一途径是低碳经济。早在1997年12月签署的《京都议定书》表明，低碳经济已经成为世界上许多国家的共识。

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