数字向好未改港口安静 运价拐点或2012年才真正到来

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出口变得越来越嘈杂，而港口的日子依旧平静。

与出口量超过20%的增幅相反，深圳港出人意料地被遗弃了。

为什么正数没有反映在港口的现实中？

安静的港口

4月22日，深圳港蛇口码头出乎意料的平静。

记者在码头看到，整个码头有九个泊位，一个泊位可以容纳一艘可容纳7000-8000标准箱货物的大型船舶。然而，港口里只有一艘大船。据记者现场计算，一辆运输车辆将平均在十到二十分钟内出现在港口。码头工作人员陈晓军(音译)表示，当码头繁忙时，等待安检进入港口的卡车不得不排起长队，但“目前的情况几乎和去年一样。”

这种“和平”随处可见。

在港口的院子里，大约只有三四层的集装箱，而第四层的大部分还没有满。陈晓军说:“这远远达不到高度限制，通常可以放7个集装箱。”

附近的一个院子正在经历从石油到电力的转变。陈晓军说，蛇口码头从去年开始改造所有的堆场，这是最后一个。“在你忙的时候，这是不可能改变的。”他说。

所有这些都不同于宏观数据。

今年一季度，中国进出口总额为6178.5亿美元，同比增长44.1%。其中，出口3161.7亿美元，增长28.7%；出口的恢复使海港变得繁忙，这是一个直接而简单的逻辑。

记者获得的数据显示，1-3月深圳港出口总量为2490894.25标准箱，同比增长26%。

"今年第一季度港口国际集装箱吞吐量比去年有了很大提高。"深圳市交通局港口处处长董延泽告诉本报。

“盐田码头和我们的很相似。这是深圳港最重要的两个码头。”陈晓军说:“可能会更好。每年五月是港口最繁忙的时候。”

陈晓军还告诉记者，许多航运公司现在将船舶停泊在锚地(即深海，相当于住宅区的停车场)，没有投入运力。上一页123下一页