国资委动刀三大航货运整合 民航局有意注资

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航运空货运业的复苏，尤其是亚太地区航运空货运业务的快速增长，为国内航运空货运业带来了难得的发展机遇，但国内shipping/〤

然而，在“三大航空公司”格局难以在短时间内改变的情况下，三大公司下的货运业务全面整合，创建“超级货运公司”成为更现实的路径选择。

货运一体化第一

“4月20日，集团和股份公司的几位主要领导前往民航总局，就三大航空货运业务的未来合作交换意见。”中国南方航空(空(600029)有限公司以下简称中国南方航空，600029。sh内部人士4月28日向记者透露，“据公司董事长司宪民在4月28日召开的内部会议上介绍，SASAC一直在牵头推动此事，民航局也相当支持，将拿出大量资金。

对此，记者向中国民用航空运输部空局(以下简称民航总局)和中国国际航空空有限公司(以下简称国航，601111，sh)报道，中国东方Airlines/き国航的一位知情人士表示，类似的说法已经存在很长时间，但从未出现过行动。中国国际航空公司为其自身货运业务的未来发展制定了新的计划，并正在一步步向前推进。

“国航和国泰的行动只是第一步，下一步是整合南航和东航的货运业务。”上述南航内部人士援引司宪民在公司会议上的讲话称，“南航希望加快这一进程，并得到了民航总局的全力支持。”

据了解，司宪民4月28日在公司内部会议上坦言:“东航选择加入天合联盟对南航意义重大。如果东航选择其他联盟，双方将无法在空获得更多合作，而南航只能选择在货运业务上单干。"

“货运一体化势在必行。”一位在空一家从事货运业务的国有航空公司工作的人告诉记者，“与客运业务不同，空航空货运市场一直比较开放，当地人都从事空.航空和“更好地整合优势资源，与外国势力竞争，争取更多的‘收复失地’。”上一页12下一页