国航启动百亿扩张 航油套保明年到期

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4月29日，国航(601111)有限公司总裁蔡建江匆匆赶回公司总部参加股东大会，但由于在中国汽车城举办新中国展览会，途中不幸受阻。这一天，网上和现场股东的投票将决定中国国际航空公司募集56亿元人民币的定向增发计划和中国国际航空货运公司股权重组计划能否得到股东的审议和批准。

《中国时报》记者作为股东见证了现场股东大会。尽管这一结果没有太大悬念，但国航逾100亿英镑的扩张计划仍受到基金经理的追捧。“今天又有一场路演。”蔡建强笑着说道。

今年，国航扩大并收购了深航空公司，重组了国航与国泰航空空公司的股权，并与成都市政府和四川机场集团签订了合同，以确定成都作为中国西部第一枢纽的战略重点。

开始100亿的资本扩张

国航150亿元的投资扩张主要用于购买飞机等固定资产和收购深航空公司的股权，此次私募募集的资金是公司在补充巨额资本支出后的流动性压力。

“中国国际航空公司收购深航空公司后，每年产生的协同效应可以带来约6亿英镑的收益，例如飞机维护和各种费用，这可以节省大量资金。”蔡建强说道。

国航新一轮增资扩股注册资本达到10.35亿元。增资完成后，国航货运原有100%股权下降至51%，国泰货运持股25%，朗星持股24%。

「国泰航空空公司在内地货运业务上有很多高端客户，但路线并不经济。货物需要从上海运到香港，然后从香港运到欧洲和美国，还要经过内地，这就不可避免地增加了成本。预计它将在未来两三年内退出这部分业务。双方的合作可以产生20%到30%的协同效益，每年带来超过10亿元的收益。”蔡建强说道。

为了与国泰航空空公司合作拓展中国内地的货运业务，国航以19.24亿元的价格购买了国泰航空空4公司的波音改装货机和两架备用的空航空发动机

资金涌入国航

从2009年第四季度开始，大量基金继续购买国航，市场一直在波动，而国航的股价也在飙升；去年第四季度增长了32.47%，今年第一季度增长了28.42%。去年第三季度，银华、建新、荣通等基金进入国航十大流通股股东。今年第一季度，Boss、华夏股息(Aiji、净值、信息)和qfii大举买入国航股份；去年底，长信基金收购了国航，其收益已经超过50%。

“主要原因是全球经济复苏带来了空国际国内航空需求的快速增长，而空航空公司在金融危机后停止了购买飞机等投资活动，导致运力供应紧张。”中信建设投资运输公司的分析师aviation/きだ·李雷说，今年的交易量和价格都将上涨。上一页12下一页