首季全球汽车企业业绩全线飘红

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4月底，全球汽车公司公布了2010年第一季度的财务状况。根据公布的数据，随着全球金融危机的影响逐渐消退和市场需求升温，所有汽车公司的经营状况都有不同程度的改善，或亏损有所减少，或扭亏为盈，甚至有些汽车公司的利润翻了一番。即使是那些仍然遭受损失的企业，损失范围也大大缩小了。与2009年的困难时期相比，今年第一季度可谓全线贯通。当然，中国市场做出了最大的贡献。

欧美汽车很受欢迎

在去年的金融危机中，欧美市场跌幅最大，欧美汽车企业也遭受了严重冲击，但在复苏过程中，反弹速度也是最快的。最突出的表现是福特。福特公司4月27日公布的今年第一季度财务报告显示，第一季度利润达到21亿美元，而去年同期亏损14亿美元。这也是福特自全球经济危机衰退以来连续第四个季度增长；福特的股价上涨了50美分，而去年同期则下跌了60美分；福特的收入为281亿美元，同比增长15%。与此同时，福特还提高了其北美工厂今年第二季度的生产目标——从3万辆增加到62.5万辆，与去年同期相比增长了39%。福特首席执行官艾伦穆拉利表示:“福特将在今年第二季度实现稳定增长，这将再次证明福特此前提出的战略已经生效。”

4月21日，通用汽车还还清了美国政府的最后一批58亿美元贷款，表明其财务状况有了很大改善；虽然克莱斯勒集团第一季度净亏损1.97亿美元，但与2009年第四季度26.9亿美元的净亏损相比，亏损明显收窄。

欧洲最大的制造商大众汽车今年第一季度的营业利润为8.48亿欧元，比去年同期的3.12亿欧元增长了近两倍；税后利润为4.73亿欧元，比去年同期的2.43亿欧元增长了95%。大众首席执行官马丁温特科恩(martin winterkorn)表示:“第一季度是一个良好的开端，这意味着公司正走在正确的轨道上。”

根据豪华汽车制造商戴姆勒集团的初步财务数据，今年第一季度的息税前利润为12亿欧元(约合17.5亿美元)，扭转了去年同期的亏损局面。去年第一季度，戴姆勒集团的运营亏损达14亿欧元。

就连仍在亏损的意大利汽车制造商菲亚特集团也在好转。今年第一季度，菲亚特集团净亏损2500万欧元(约合3400万美元)，与去年同期的净亏损4.1亿欧元相比，大幅收窄。

日本和韩国汽车公司正在改善

在金融危机中，一向盈利能力较好的日韩汽车企业免疫力更强，市场复苏后其反弹能力也会更强。由于亚洲的销售增长和成本降低，本田在2009财年的净收入和营业收入都增长了90%以上。在2009财年(2009年4月1日至2010年3月31日)，本田的净收入为2684亿日元(约28.6亿美元)，同比增长95.9%。一位不愿透露姓名的知情人士表示:“本田汽车2009财年的营业利润超过了此前的目标，同比增长69%，达到3200亿日元，是目前日本最繁荣的汽车制造商。”

现代起亚可能是去年金融危机中最出色的国际汽车巨头，其第一季度的表现甚至更出色。现代汽车今年第一季度的净利润高达1.13万亿韩元(约合10.2亿美元)，比去年同期的2250亿韩元增长了近5倍。

现代汽车发言人ki jin-ho说:“现代汽车在今年第一季度创造了现代历史上的季度净利润纪录。”起亚汽车公司紧随其后。第一季度净利润为3986亿韩元(约合3.58亿美元)，同比增长309%，去年同期为974亿韩元；全球销售额为4.86万亿韩元，比去年同期的3.5万亿韩元增长了39%。