业内人士：电动车限速新政将加速行业洗牌

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自今年5月1日起实施的《南京市道路交通安全管理条例》规定，电动自行车限速15公里，违者将被罚款50元。南京新的电动自行车限速政策将对电动汽车的销售产生什么影响？这会给该省的电动汽车制造商带来什么影响？记者最近进行了调查和采访。很多业内人士指出，在政策下电动汽车未来的发展方向还不够明确，但行业洗牌格局不可避免。

电动汽车因超速行驶被罚款

电动自行车作为三大限速交通工具之一，与大众的出行最为密切。例如，在南京，电动自行车的数量已经超过82万辆。据南京市交通管理部门相关人员分析，由于电动汽车的制动系统与车速不匹配，违章开快车、违章带人的违法行为自然会导致事故发生率急剧上升。仅在鼓楼区，交警大队每天接到的交通伤害事故中有80%与电动自行车有关。

这位人士解释说，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，电动自行车的最高时速不得超过15公里，而2008年实施的《南京市非机动车交通管理办法》第16条规定，驾驶燃油自行车的最高时速不得超过15公里。至于如何测量电动汽车的速度，此人直言不讳地表示，南京没有相应的测速仪器，但正在研究中。

超标准电动汽车的降价也进展缓慢

对于即将在南京实施的电动汽车限速新政策，影响最大的是电动汽车的销售市场。记者在位于中央大门的一家电动车商店看到，由于天气转暖，电动车已经进入销售旺季，该商店每天接待近100名顾客。这家电动汽车商店在不到一小时的时间里售出了三辆电动汽车。“电动汽车简单、省力、便宜。大人和小孩都可以骑。有了这辆新车，我们三个人每人都有一辆电动车。”一位刚买了新车的市民告诉记者。记者注意到，在售出的电动汽车中，速度较快的电动汽车明显滞销。一位选择这辆车的市民说，限速很快就会设定，买这种没有速度的车是浪费。卖家对未来的销售并不乐观。销售人员告诉记者，南京新政确实对电动汽车行业产生了很大影响。制造商担心一旦实施，许多超过标准的电动汽车将被归类为机动车辆，因此他们开始降低价格，并明确自己的立场。在一家大型超市，一辆超标电动汽车的原价是2200元，但现在已经降到了1800元，整整400元。

相关产业的重组模式不可避免

据了解，南京有近10家电动自行车制造商，年产量超过30万辆。电动汽车限速政策的实施给它们带来的冲击与冲击波没有什么不同。南京欧陆鸽高技术有限公司相关负责人表示，如果时速不超过20公里，最好骑自行车，自行车的时速也是15公里。一方面花钱多，另一方面速度慢，根本不能满足一般用户的要求。

记者了解到，目前，南京电动自行车制造商一般都是中小企业。如果他们转而生产电动摩托车，一系列“高门槛”将使大多数中小型电动自行车企业“望洋兴叹”。相关人士指出，南京新的限速政策将加快一些当地实力较弱的电动自行车制造商的重组步伐。(记者王琦)