一女二嫁 PSA三年未果

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2010年初，长安率先行动。今年1月，它超越东风汽车(60万辆)和一汽集团，以25.92万辆的销量在中国汽车行业位居第二。长安似乎以实际行动证明，作为psa的合资伙伴，它比东风更合适。 在递交了漂亮的成绩单后，长安并没有像外界预期的那样在春节后确认与psa成立合资公司，双方对合作的细节保密。 日前，记者从长安获悉，其与psa的合资公司将正式签约上市的消息纯属传闻，双方谈判仍在进行中。“几天前，我们确实有一个小规模的媒体讨论。徐留平总统还与出席会议的媒体交换了意见。不过，徐先生从未说过他会在一年后签署合同，只是表示谈判仍在进行，希望能积极推动。”长安汽车公共关系部主任郑长江(000625)告诉记者。寻找五年的合资伙伴psa在中国寻找第二个合资伙伴的步伐始于五年前。根据国内汽车产业政策，每个外国汽车企业可以有两个合资伙伴，在中国成立两个合资公司，因此psa可以在与东风汽车建立东风标致雪铁龙合资企业后，再寻找另一个合资伙伴。 然而，psa的“交友之路”并不平坦。它首先在AVIC旗下发现了哈飞汽车。2007年，双方签署了一份谅解备忘录，并计划成立一家合资公司，在中国生产和销售10座以下的轻型商用车。2008年，新AVIC汽车集团成立后，psa的谈判对象改为新AVIC汽车。去年长安汽车重组哈飞汽车后，psa的谈判对象改为长安汽车。 各种迹象表明，psa决心寻找新的合作伙伴。那么，作为psa在中国的现有合作伙伴东风汽车公司，我心中的感觉是什么？长期以来，psa与东风的合作总是有不和谐的音符。众所周知，由于后续车型引进不足，神龙汽车与东风其他合资伙伴相比发展相对缓慢，东风在这一点上一直批评psa。 psa将神龙的现状归咎于东风，并希望通过新的合作伙伴扭转局面。另一方面，去年中国汽车市场的蓬勃发展也使psa意识到发展中国市场的紧迫性。 数据显示，PSA 2009年在全球售出320万辆汽车，同比下降2.2%。其中，其核心市场欧洲的总销量降至210万辆。Psa预测，今年欧洲的销量仍将呈现一位数的下降趋势。相反，psa在中国的市场表现持续上升。2009年，神龙汽车公司售出27万辆汽车，同比增长52%，最高月销量超过3万辆。其两大品牌东风雪铁龙和东风标致分别售出15.99万辆和11.02万辆。上一页12下一页