科力远：镍系电池产业链完整

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目前，袁可立(600478)(600478)已经形成了完整的镍基电池产业链:“镍-泡沫镍-镍-氢电池生产设备-镍-氢电池-—高能电子包”。

所谓的电动汽车是指混合动力汽车。混合动力指的是两种驱动模式:汽油驱动和电力驱动。优点在于，当车辆启动和停止时，它仅由发电机驱动。如果没有达到一定的速度，发动机就不能工作，这样可以使发动机始终处于最佳工作状态，动力性能好，排放低。

与纯电动汽车相比，电动汽车的优点是它可以随时充电而不需要更换电池。与二甲醚汽车和甲醇混合汽车代替柴油相比，混合动力汽车具有提高汽油使用效率的优势。与锂电池相比，镍电池在重量上无法与锂电池竞争，但目前在一致性上比锂电池强得多。

目前，国内的技术水平可以保证80%的镍氢电池可以制成电池组，但只有10%的锂电池可以制成电池组。正因为如此，中国非常重视电动汽车的发展。

在镍氢电池产业链的前端，公司与甘肃金川合资成立了兰州金科电池有限公司(袁可立持有51%的股权)。金川电池是镍原料的最大供应商，占公司镍源的60%以上。合资公司未来至少有三个生产基地，即益阳、兰州和以后要收购的生产基地(我们判断是深圳的电池企业，估计要收购的资金金额为1.2亿元)。合资公司的生产能力暂定为每天200万英镑。

湖南巴克汽车动力电池有限公司与香港机动奥特曼电池公司在长沙成立。袁可立持有合资公司75%的股权。巴克公司主要经营镍氢电池能量包，所有这些都用于电动车产品生产线。

我们预计，到今年3月底，国家将出台支持氢能的细则，届时袁可立镍氢电池生产线可以适当增加生产负荷。Coba的镍氢电池组于2009年4月通过了国家检验，并于8月开始对汽车工厂进行实验室检验，12月开始进行车载检验。目前，长安、一汽、吉利、奇瑞四家汽车工厂正在进行车载检测和认证。据估计，整个过程大约需要一年时间。因此，科巴的镍氢汽车能源包业务需要2011年才能真正实现盈利。目前，巴克的产量约为3000台，每台价格约为27000元。海通证券(600837)