深圳航空“国航化进程” 进一步提速

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新华网北京3月6日电深圳airlines/きだよ6日宣布，深圳航空公司原总裁栗坤因涉嫌经济犯罪被公安机关调查，深圳航空公司副董事长兼党委书记范成担任总裁。

除了深航的正常运营，外界关注的焦点是深航的“国有化进程”是否会进一步推进。记者从国航和深航了解到，目前这一进程正在加快。

根据数据，栗坤是中国南方航空(空(600029)有限公司的执行副总经理..2005年底，李坤担任深航董事会副主席兼总裁。去年11月底，李坤全面负责深航的工作。

中国国际航空公司的另一位高管李有强是深航的首席财务官兼总会计师。据深航相关人员介绍，在过去的一两个月里，他主持了深航财务线索的澄清工作。

国航目前是深航的第二大股东。持有25%的股权。

正在此间出席全国人大会议的中国国际航空公司董事长孔东说，中国国际航空公司打算增加在深航空.公司的股份目前，专业公司已经对深航空公司进行了审计和评估，国航对收购深航的热情仍然很高。

孔东认为，在未来的五六年里，空航空业可能会发生许多变化，中航工业和中国国际航空公司将利用这个机会错过任何重组或合并的机会。“深航是空的大型航空公司，在空航空市场上举足轻重，对促进深圳经济发展尤为重要。”对于国航推荐两名高管到深航工作，孔东表示，作为第二大股东，国航必须履行好自己的职责，首先是稳定深航的运营，确保国有资产不流失，保护国航的投资权益。

深圳宝安机场去年接待旅客2448万人次，居全国第五位，资源优势明显。深圳地理优势突出，毗邻港澳台，国际交流频繁。深航加快空“中国国有化进程”对双方来说都将是一个双赢的局面。

据深航airlines空2010年1月底发布的统计数据，深航总资产超过200亿元，机队规模136架，年旅客运输量1511万人次，货物和邮件运输量3.06亿吨/公里，运输周转量21.36亿吨/公里，分别比2009年增长27.8%、22%和26.7%，当国际金融危机重创全球航空业空时，深航空公司实现利润近500亿元

从外部世界来看，由于其国际航线，中国国际航空公司在北京和香港已经拥有两个宝藏。如果持有深航股份，国航将在深圳市场占有最大份额，其国内航线布局也将从前华北和西南延伸至华南。孔东表示，从战略上讲，深航对国航非常重要，国航期待进入深航。

深航空成立于1992年11月，最初是一家国有企业。2005年5月，广东广孔集团有限公司持有深航65%的股份，由民营企业深圳汇润投资有限公司和益阳集团以27.2亿元的价格赢得。深航转型为空民营航空企业。目前，国航持有深航25%的股份，深圳市政府持有10%的股份。