车企扩产融资术：新囤地运动

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以投资建厂为名，圈地和建立土地储备已经成为一些中小汽车企业扩大资本规模的方式之一。

春节前，华泰汽车启动了鄂尔多斯项目，最终目标是50万辆汽车和100万台发动机。因此，当地政府给予华泰工业园的土地超过6000亩。到目前为止，这个在山东荣成发展起来的小汽车企业，每年生产和销售不到10万辆汽车，已经在鄂尔多斯、内蒙古、曲靖、云南、宁乡、湖南等地投资，这些项目号称投资20亿到30亿元，占用了相当大的土地。

在鄂尔多斯，有一个比囤积土地更快的“套现”计划，即获得煤炭开采权。据悉，生产企业一旦在鄂尔多斯投资，就可以获得煤矿采矿权，一般产品的生产日期即为煤矿采矿权生效日期。

因此，除了华泰汽车，奇瑞汽车也开始了自十多年前成立以来最大的扩张，先后在大连、芜湖、开封和鄂尔多斯投资建厂。吉利汽车以“收购沃尔沃”为名，与当地政府保持密切联系，并一直在寻找“国产沃尔沃”的新生产基地。在此之前，吉利已经在全国建立了十个生产基地。力帆、中兴等其他初级企业也在许多地方设立了工厂。

自主品牌汽车公司疯狂扩大生产和圈地的行为背后，不仅有在中国汽车市场快速发展的背景下实现规模扩张的希望，还有一些侥幸的投机心理。今天，手握更多的土地将成为未来稀缺的壳资源，并可能成为未来资本运营的一项资产。然而，一些地方政府对汽车投资项目的高度热情也促成了汽车企业的“圈地运动”。

鄂尔多斯现象

事实上，鄂尔多斯本身没有太多理由吸引汽车企业投资。鄂尔多斯位于内蒙古西南部，经济发达，但其经济增长点主要来自羊、煤、土、气等资源型产业。从地理位置和周边产业的配套条件来看，在物流成本、配套设施和人才方面没有优势。

但鄂尔多斯有一个“政策”。据知情人士透露，为了发展非煤炭产业，吸引生产企业投资，当地政府给予了3万元/亩或1万元/亩土地的优惠价格。更诱人的是，政府还赋予投资企业开采煤炭的权利。

这意味着一旦生产企业在鄂尔多斯投资，就可以获得煤矿的采矿权。一般产品的生产日期是煤矿采矿权的生效日期，煤矿的规模取决于投资额。换句话说，鄂尔多斯的投资规模越大，煤炭开采权就越大。据熟悉煤炭开采的人士透露，一个中型煤矿每年可以赚到10亿元以上。

知情人士表示，为了吸引华泰、中兴、精工、奇瑞等汽车公司的投资，鄂尔多斯市政府也明确表示，只要在当地投资超过40亿元，就可以获得煤矿配额。

记者了解到，最先在鄂尔多斯投资的华泰汽车已经得到了两个煤矿。据一位接近华泰汽车的人士透露，虽然华泰的欧一德发动机和变速器项目每年亏损3亿元，但实际上，华泰总的来说还是赚钱的，除了汽车生产，煤矿开采也能赚到大钱。

据报道，2008年，华泰仅通过出售一个煤矿的采矿权就赢得了7亿元。煤矿业务的收入也是华泰当地汽车城的主要资金来源。此外，华泰汽车城还有1000多亩空土地。据悉，华泰已将剩余土地出售给房地产开发商。

上述消息尚未得到鄂尔多斯市政府和华泰汽车的证实，但华泰近年来圈地已是公开的秘密。华泰控股公司恒通集团专注于房地产。上一页1234下一页