买欲望提前释放 北京车市销量今年或降10%

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“今年，北京新车的总销量在2009年达到了70万辆的水平。由于一些特殊因素的影响以及2009年底疯狂购车的提前释放，预计销量将出现负增长，即下降10%左右。”日前，在新华社与全国总工会的一次例会上，记者会见了亚运村汽车交易市场原总经理苏慧。他仍然关注着北京汽车市场，认为今年应该对北京汽车市场的整体形势保持谨慎。

据了解，2010年1月，北京销售了63，756辆新车，交易了37，500辆二手车，进口了3，949辆汽车，同比增长20%，环比下降22%。苏慧认为，尽管销量同比有所增长，但从北京汽车市场的总体环境来看，这并不十分有利于销量的快速增长。

“2009年，北京市场好于其他省市，这主要得益于政策的推动作用，尤其是小排量购房税收政策的巨大作用。2010年，这一政策被调整到7.5%，优惠待遇减少，这将削弱小排量汽车的购买热情。虽然政府在2010年提高了旧车换新车消费政策的补偿，但从实际调查情况来看，至少对北京这样的大城市来说，对汽车销售的影响还不足以影响北京的汽车销售总量。”苏慧说。

此外，他还认为，北京汽车保有量的过度增长加剧了社会交通拥堵、停车位不足等一系列矛盾，使得北京家用汽车“无限拥有、有限使用”的特点凸显出来，也挫伤了许多消费者购车的积极性。

据总工会统计，1月份北京汽车市场仅比2009年的月平均水平增长了9%，尤其是春节前后，这表明汽车市场和4s店的销量明显下降，商店受欢迎程度不强。其中，亚运村汽车交易市场的数据显示，今年第一个月的第四天、第五天和第六天仅售出40多辆汽车，仅相当于2009年春节期间一天的销量。经销商普遍认为，与1月份相比，2月份的销量肯定会大幅下降。

专家普遍认为，一季度北京汽车市场将面临政策敏感期逐渐消退的挑战，没有大的刺激因素，导致春节前后北京汽车市场低迷。然而，一些车型的涨价和缺货现象仍在继续，这将加剧消费者的厌烦情绪，加剧观望现象。

总之，2010年北京汽车销售开局不利，市场前景仍需谨慎对待。