丰田“踏板门”踏起千层浪

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丰田无疑是过去一周最受关注的企业。这家汽车公司已多次创下全球销售记录，将于本月底“执导”今年中国最大的汽车召回大戏。上周末，一汽丰田证实，7.5万多辆国产rav4“油门”存在安全隐患，以“质量”为起点的丰田品牌正遭遇最严重的质量信任危机。

用户信心受到打击

超过60%的受访者明确表示“此次事件将影响他们未来购买丰田汽车。”

对于超过7万名国内rav4用户来说，1月28日的空有点灰暗，丰田全球大规模召回的“风暴”终于吹到了中国。同一天，一汽丰田宣布将召回自2009年3月以来一直在销售的所有国产rav4产品。“这次召回的原因是油门踏板卡住了。一位熟悉技术的专业人士向记者解释说:“一般来说，油门在工作结束后可能不会返回，这意味着司机在操作过程中总是会加速，存在很大的安全隐患。”

到目前为止，中国还没有发生与踏板危险相关的安全事故，但国内用户的信心无疑遭受了重大损失。“我的车是去年12月30日买的，出厂日期是12月3日，现在正在召回。我现在只跑了120多公里。听到这个消息很麻烦。我不知道我能否还车。”根据国内某知名网站对此次事件的调查，超过60%的受访者认为“此次事件表明汽车质量存在诸多隐患”，另有60%的受访者明确表示“此次事件将影响他们今后购买丰田汽车。”“去年我们店里的rav4销量非常好。现在，由于这次召回，今年的销量将会受到很大的影响。”

其他汽车没有这种隐患

在中国销售的其他丰田汽车的油门踏板供应商不同，所以不存在相同的缺陷。

“我注意到所有的丰田车，包括rav4、卡罗拉和凯美瑞，都在美国被召回。为什么中国只召回rav4？其他型号有什么问题吗？”中国汽车召回网的专家在回应许多其他丰田汽车中国用户的担忧时表示，“因为在中国销售的其他汽车所使用的油门踏板供应商不同，所以不存在同样的缺陷。”

这次召回事件就像一块巨大的石头，让全球汽车业的平静水面起伏不定。由于踏板总成是由丰田汽车的同一家公司生产的，江铃汽车最近发布了一份声明，宣布暂停生产捷运系列轻型客车，并对该车型的踏板总成进行全面检查。与丰田共用一个油门踏板供应商的克莱斯勒上周也表示，该公司使用的油门踏板在规格、设计、产品工具和材料方面与丰田不同。

成本压缩或来源

受金融危机影响，国际汽车巨头最近一直在压缩从设计到采购的成本。大规模召回是降低成本的隐患。

作为对用户正在扩大的担忧的回应，召回和油门踏板供应商的另一个主角美国中旅公司发布了一份特别声明，称没有汽车制造商使用相同的油门踏板。在接受媒体采访时，该公司负责人表示:“我们之前提供给丰田的油门踏板没有任何质量问题，完全符合产品规格。丰田也参与了这款油门踏板的设计、生产和测试，质量管理严格按照规定执行。”。

业内专家表示，“如果丰田的召回与油门踏板的质量无关，那只能说明丰田在汽车设计上存在缺陷。”受金融危机影响，国际汽车巨头近日纷纷压缩从设计到采购的成本，严重影响了汽车产品的质量。最近，不仅丰田，本田和标致雪铁龙都发生了大规模召回，这是降低成本的隐患。(记者威尔逊)

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1月28日，日本丰田汽车公司继续宣布召回消息，从美国市场召回109万辆油门踏板和脚垫有问题的汽车，从中国召回7.5万辆汽车。在欧洲市场，丰田正在考虑召回的具体数量和时间，分析师估计可以召回200万辆汽车。因此，丰田召回的总数将增加到800万，超过其2009年的全球销售额