汽车企业高层年初大换血 新人扛下车企新目标

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在过去的2010年的一个月里，汽车公司的高层血液交换戏剧频繁上演。几天前，在中国努力工作了三年的吉田博也宣布辞去一汽马自达汽车销售有限公司总经理一职..年初，汽车公司高层管理人员的频繁更换也表明，汽车公司正以新的管理理念应对市场竞争。

据悉，一汽马自达汽车销售有限公司原总经理吉田宽已经离职，回到马自达总部，其继任者是马自达汽车有限公司中国销售部原负责人山冈秀一郎..

一汽马自达表示，这是一次正常的人事变动。然而，从一汽马自达新宣布的2010年实现双跨越的目标来看，中国市场更深层次的规划在于正常的岗位轮换。

与此同时，中国的两大汽车集团也完成了子公司之间的高层搬迁。长安集团重组整合后，长安集团的两位前将军、邹分别进驻哈飞和昌河。哈飞汽车前董事长杜毅和昌河汽车总经理周思宁也将调任至重庆长安汽车和AVIC。经过这一系列环环相扣的人事变动，新长安集团进一步加强了对子公司的控制。

除了长安部门的重大人事变动外，东风集团在1月份开始对许多子公司的高级管理层进行改组。其中，东风本田原党委书记、常务副总经理刘玉和年底退休，东风日产营销总部副总经理陈斌波接任东风本田副总经理，成为此次人事调整的最大亮点。此次人事调整将对东风本田2010年的业绩产生影响，无论是将东风日产的成功经验植入东风本田，还是让陈斌波对集团的业务有更全面的了解，为未来的重任做好准备。

为了应对新的企业战略，自主品牌的人员调整也在年初开始。其中，奇瑞销售公司副总经理郑调任中南美洲奇瑞国际公司，希望借此遏制海外业务的下滑趋势。海天网通总经理杨学良也于1月接任吉利汽车前副总裁王的发言人一职，担任公关总监。吉奥汽车销售有限公司总经理变更，由吉奥集团原副总裁李兼任吉奥汽车销售有限公司总经理..同时，它还宣布，自成立以来，Gio汽车最大的组织结构将进行调整和扩大。

行业分析指出，2010年，中国汽车企业的重组和整合将进一步加剧，汽车企业高层更替的好戏将更加频繁。