波音转型遇阻 737飞机存安全隐患国内“被停飞”

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民航局发布了紧急适航指令。由于在中国运营的波音737系列客机存在严重的安全隐患，所有空航空公司都根据该指令实施了临时停飞。

民航局发布了紧急适航指令。对于在中国运营的400多架波音737系列客机，由于机翼升降舵控制装置可能存在严重的安全隐患，所有空航空公司都必须执行该指令。如果检查未按要求完成，相关飞机将无法飞行。这对波音来说是一个巨大的打击，该公司正处于后金融危机时代，并寻求转型。

经济危机后，全球航空业的一系列变化开始动摇空这两家公司主导地位的基础，并促使商用客机制造业开始大范围的创新。全球航空业竞争加剧的前景使得空飞机制造业的两家巨头公司开始考虑投入巨额成本来改造现有的飞机生产模式。此时,“暂停”事件可能会影响未来全球航空空制造业的总体格局。

涉及波音737的六种型号

据《国家商报》3月17日报道，民航华北地区管理局适航认证部相关负责人在接受记者采访时表示，安全隐患仅涉及部分波音737系列飞机，民航总局发布了紧急适航指令，表明存在严重的安全隐患，所有空航空公司必须按照指令执行。如果检查未按要求完成，相关飞机将无法飞行。

波音中国公司相关人士告诉记者，该公司已将此事通知国内航空公司空公司用户，要求检查，该公司可以随时提供技术支持。国内主要航空公司空公司也表示，他们已被告知此事，并正在按照程序进行检查，然后他们将把情况反馈给波音公司，并向民航局报告。

根据适航性认证办公室的上述人士，根据波音公司指定的飞机，并非所有的波音737飞机都已得到民航局的检查指示，但只有波音737-600、-700、-700c、-800、-900和-900er系列飞机。紧急适航指令表明，该问题具有严重的安全隐患。

根据中国民航的说明文件，此次检查的目的是防止737升降舵调整片控制机构后面的安装凸耳轴承松动，这将导致升降舵和调整片产生不希望的振动，上述情况将导致升降舵或水平安定面结构失效，导致飞机失去控制，失去结构完整性。

据报道，波音737的紧急适航指令源于瑞安航空空公司的一架波音737-800飞机3月2日发生的事故。当时，从荷兰飞往西班牙马德里的航班在途中遇到了严重的颠簸，暂时改飞比利时。经过调查，发现飞机平尾左侧的襟翼受到“严重损坏”。12日，联邦航空管理局空办公室(以下简称FAA)发布紧急适航指令，要求所有空航空公司检查波音737飞机的机翼控制装置。

据了解，飞机平尾襟翼的作用是通过改变角度来提高机翼的升力系数，并帮助飞机在空.升力或降低其高度根据国际民航惯例，当飞机制造国的有关当局发布有关飞机安全的强制性指令时，第三方飞机使用国的民航当局也应据此发布相关的强制性指令。

昨天，中国国际航空公司、海南航空公司和东航公司的相关人士告诉记者，他们已经获悉上述消息，并正在按照程序进行核实，然后将情况反馈给波音公司，并向民航局报告。

根据民航局的要求，如果是空航空公司在接到指令后进行检查，应在检查后10天内向波音公司提交报告；如果在收到本指令前完成检查，应在收到本指令后10天内提交报告。报告的内容主要是检查中发现的问题(正面和负面)，包括检查结果、飞机航班号、累计飞行周期和飞行小时，描述发现的任何缺陷。

12日，美国联邦航空局还要求一些客机应在12天内修复，其余的应在30天内完成。

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