东上联姻民航三足鼎立

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在中国民航历史上，首次涉及两家上市公司的联合重组终于尘埃落定。由中国东方航空公司空(报价、信息、评论)有限公司和上海航空公司空有限公司重组的新东方航空公司于8日首次亮相，从而建立了中国Airlines /きだ

占据上航空市场50%的份额

东航重组上海航空后，新东方航空的营运资产将超过1500亿元人民币，拥有331架大中型飞机和151个航点。它可以通航世界各地的主要城市，如纽约、洛杉矶、巴黎和法兰克福，其整体规模位居世界最大的航空公司/公司之列。

国务院国有资产监督管理委员会副主任孟建民昨天在联合重组工作总结会上表示，新东方航空公司要在确保安全稳定的前提下，不断扩大重组成果，立足上海，服务全国，放眼世界，努力打造世界一流的空航空公司。

目前，东航和上航正在全面推进业务领域的合作。客运营销系统实现了线路容量的联合安排、价格和空间的联合作用、销售渠道的联合管理；维修、地面服务、货运和运营控制系统等业务合作也广泛开展，市场竞争力明显增强。

此外，新东航将通过统一维护、统一采购、统一保障，有效避免重复投资，降低运营成本，促进公司健康发展。

重组后，新东方航空将占据上航空市场约50%的市场份额。到目前为止，mainland China民航市场已经形成了东航、国航和南航的三方结构。

继续推进引进战略投资者

“东航和上航的整合已经陆续展开。东航在进行重组的同时，也在努力推进吸引战略投资者的工作。”

成为东航的子公司后，上航全新的领导团队也出现了。刚刚被任命为东航副总裁的唐兵将担任上海航空公司总经理，st东航总经理马旭伦(600115)也将担任上海航空公司董事长。

马叙伦告诉记者，华东重组后，一项重要任务是推进上航空枢纽港建设，将浦东打造成综合枢纽，进一步建设枢纽网络。“最近，该公司开通了浦东至南昌、合肥、南京和宁波的国内航线，全部用于将乘客运送至浦东枢纽。此外，公司还准备开通长江三角洲至浦东的地面公交航班，并与机场合作，进一步将中转时间缩短20分钟。”

在联合重组会议上，SASAC副主任孟建民指出，东航95%左右的负债率仍然比较高，希望今年能够进一步降低到一个合理的水平。“新东方航空还应拓展更多融资渠道，引进合适的战略投资者，引进先进的管理理念和经营方法。”

马叙伦还告诉记者，“引进战略投资者一向是开放的，有兴趣与新东方航空共同发展的企业投资者和金融投资者也不例外。”至于中国东方航空公司加入空航空联盟，马叙伦透露，它仍在前进。“不久前，三大航空公司空联盟和许多国际航空公司的首席执行官来到上海，与中国东方航空公司讨论加入联盟的事宜。现在公司正在进行内部评估，力争在春节后公布。”