高铁冲击航空业成必然 相关网络营销悄变

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高速铁路的发展对航空空产业的影响是近年来国内航空空产业的热门话题。根据国家计划，到2020年，将建成四个垂直和四个水平的高速铁路网，贯穿环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲。高速铁路的平均速度接近每小时300公里，与空.航班相比，在大约1000公里的行程中，这是非常有竞争力的

1月19日，备受关注的亚航空日本Airlines/きだよ 0号出庭

在申请破产保护后，该破产案也将成为日本历史上第六大破产案。据相关分析人士称，导致日航空公司破产的因素之一，正是因为其市场受到了日本新干线(即日本高速铁路)的影响。纵观国内市场，相关分析认为，由于石太高铁的开通，相关航空公司被迫取消了空公司的早晚航班；合武高速铁路开通后，武沪线客运量下降了5.5%，武宁线客运量下降了11.9%。在传统市场上，高铁对国内民航的影响已经显现。

随着春节的临近，空航空和铁路运输再次达到高峰。在旅游高峰期到来之前，一些原本主要提供导航/旅游信息服务的网站已经悄然推出了“火车票”服务。例如，去哪儿。全球最大的中国在线旅游网站中国在线推出了“火车票”搜索频道，提供“热门查询线路排名”和“高铁信息查询”等特殊功能。借助火车票搜索功能，在线旅行者可以在自己的旅行计划中轻松比较空航空和高铁两种旅行方式，最终选择最合适的旅行计划。

这一迹象实际上标志着民航与高铁的纠纷已经登陆在线市场，航空公司空公司的新在线业务不得不面对高铁的竞争对手。不难想象，在未来，网上旅行者将能够看到同一趟旅行的高铁火车票的价格，旁边是航空公司空公司的机票价格，并且会看到高铁火车运行时间旁边是飞机的飞行时间。这些信息足以对在线旅行者的旅行选择产生巨大影响。高速铁路的运营改变了铁路服务的落后局面，极大地提高了舒适度。高铁已经具备了实现在线订票功能的基础，并且可以直接在火车上预定一定的座位、返程票和联运票。

近年来，国内airlines/きだよきだよきだよききだだよききだだききき|1的在线业务

空航空公司与高铁从线下到线上的竞争也符合整个旅游业从线下到线上的发展趋势。空航空公司尚未探索空航空公司的竞争战略。然而，正如沃伦巴菲特(Warren Buffett)曾经说过的那样:“我既不会购买铁路股，也不会购买空航空公司的股票，因为我不明白这两者之间的区别。”从乘客的角度来看，空航空和高铁都是乘客的出行选择。没有人会永远只选择空航空，也没有乘客会只选择铁路。这或许值得杭空公司的网络营销策略制定者们深入思考。