汽车出口量价齐跌 2010年或将出现转机

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中国机电商会汽车分会近日发布了2009年中国汽车出口年度报告。数据显示，2009年中国汽车出口遭遇了前所未有的危机，整车出口量同比几乎下降了一半，除汽车外的其他车型出口价格也有所下降。

2009年对中国国内汽车行业来说是具有里程碑意义的一年，但在国际市场上，中国汽车出口量和价格都呈现下降趋势。出口量方面，2009年中国出口各类整车及底盘37.07万辆，同比下降44.7%，出口额51.93亿美元，同比下降42.6%。与2008年相比，汽车出口几乎减少了一半。特别是去年1月和2月，中国汽车出口总量触底。虽然出口量在随后的几个月里有所回升，但总体出口趋势与前几年的增长率不同。

在出口价格方面，除汽车平均出口价格有所回升外，与2008年同期相比增长了5%；其他车型的出口价格均有所下降，其中专用汽车降幅最大，同比下降45%。

从出口地区的结构分布来看，2009年中国汽车出口到世界190个国家和地区，出口量排名前三位的国家是阿尔及利亚、越南和伊朗。2008年，中国汽车出口的主要目的地沙特阿拉伯和俄罗斯这次没有出现在前十名，其他国家的排名也发生了显著变化。

此外，2009年，奇瑞汽车有限公司、长城汽车有限公司、哈飞汽车公司、吉利汽车公司等一大批企业以一般贸易方式出口汽车。据统计，前十名企业的出口额占出口总额的40%，但各企业的出口额与去年同期相比波动较大。“由此可见，面对国际经济危机，企业不得不面对市场萎缩带来的出口困难。许多公司在一年前出口良好时制定的海外市场战略也被迫作出调整。”中国机电商会汽车分会专家杨说。

杨认为，出口数据和企业反映的出口信心都表明，中国汽车出口正经历一个痛苦的调整过程。幸运的是，从统计数据来看，中国汽车出口在2009年第四季度呈现出明显的上升趋势。12月份出口达到43812辆，为全年最高月份。“这表明，2010年中国汽车出口将有一个良好的开端，国际汽车市场的萎缩状况将有所改善。”