本市汽车贷款遭遇尴尬

本篇文章1173字，读完约3分钟

受消费观念的影响，贷款买车的比例不到10%

2009年，该市的汽车销售市场有所回升。根据市商务委员会的数据，2009年前11个月，全市共销售汽车14.4万辆，销售额145亿元。然而，记者在采访中发现，尽管本市汽车销量增长迅速，但天津市民贷款买车的比例还不到10%。

据记者了解，该行对汽车贷款业务的态度可谓跌宕起伏。早在2000年，汽车贷款作为创新业务和潜在业务就被银行大力推广。然而，由于当时个人信用信息系统的不完善，汽车贷款的截止率很高，各大银行逐渐退出汽车贷款市场。然而，自2007年中国汽车销量创下历史新高以来，随着个人信用信息系统的不断完善，银行放心的汽车贷款业务重新出现在市场上。

然而，记者从市农业银行了解到，截至2009年11月，中国农业银行在2009年只有大约50笔汽车贷款。一位银行职员告诉记者:“汽车贷款和抵押贷款的过程和成本大致相同。收入也是一种利差，但与数十万笔抵押贷款相比，10万元左右的汽车贷款对银行的利润没有帮助。”

“从车主的反馈来看，他们对汽车金融公司的贷款非常满意，2009年我们发放了约2000笔汽车贷款。”一汽金融股份有限公司天津地区经理潘小川告诉记者。事实上，除了汽车贷款利率和月还款额外，大多数购车者更喜欢选择自己的汽车贷款产品。“因为从银行的角度来看，他们的利润取决于利差，所以他们正在考虑如何让客户放贷；然而，从汽车金融公司的角度来看，主要目的是促进公民买车。”因此，汽车金融公司推出“3至7天贷款到达”；“还款期限延长至60个月”(银行一般有24个月)；汽车贷款产品的各种支持服务，如“各种还款方式(包括利息补贴、预留余额支付、增/减还款)”。为了方便市民借钱买车，市政府计划于2010年引进长城汽车公司在本市设立汽车金融公司，并推动上汽通用在天津设立分公司。

然而，记者发现，由于资金成本的压力，汽车金融公司的贷款利率约为7%至9%，高于银行的年贷款利率5.31%。因此，2009年招商银行天津分行也发放了约1000笔汽车贷款。该行一位负责人告诉记者:“我们重视汽车贷款，不仅是因为它们的盈利能力，也是为了提高我行的产品线和服务客户。”

尽管一些银行对汽车贷款“不热心”，但汽车金融公司的贷款利率相对较高。然而，当记者与一些市民沟通时，他们发现，在这个城市实施汽车贷款的真正原因是天津市民仍然没有完全接受贷款消费的概念。一些市民告诉记者:“我不想借钱。”买房贷款是因为没有贷款你负担不起；信用卡透支主要是为了方便外出时不用带现金。但是，购买10万辆以上的私家车，可以一次性付清。你为什么要贷款？”

中天嘉华理财公司经理李某告诉记者，公众可以从不同的角度考虑买车。贷款买车是生活方式的延伸。目前，北京六个区的二手房价格已经超过每平方米10000元，但如果有车，人们将有更多的空间选择房地产。