洋物流截流利益链高端国内企业失语

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作为世界上最大的纺织品和服装出口国，中国的时装和服装市场正逐步与dhl接轨。近日，全球四大快递巨头之一的dhl将目光投向了中国的时尚和成衣物流产业，预计年产值将达75亿美元，并首次在内地建立了时尚和服装卓越中心。

虽然国内大多数物流企业仍处于以价格为核心的竞争状态，无法自拔，但一些外资物流企业已经开始寻找附加值更高的专业物流领域，并悄然开始在中国布局。

Dhl掘金时尚物流

今年年底前，一个名为“时尚与服装卓越中心”的项目将在上海完成。它不是由一个时装品牌建立的，而是由dhl投资的物流基础设施，其目标是针对中国的时装和服装物流行业。

据报道，自2009年以来，dhl已在亚太地区投资了六个时装和成衣卓越中心，其中一个位于香港。这些中心主要负责开发定制解决方案，为客户提供咨询服务，帮助他们更好地管理整个供应链上游的生产流程。

近日，敦豪宣布该项目将延伸至内地，而在此背后，是中国的时尚成衣物流产业，被敦豪视为新的增长点，其年产值有望达到75亿美元。

根据美国全球视野有限公司和国际商业观察发布的数据，在全球时尚成衣出口市场，北亚太平洋地区占全球海运/货运出口量的66%，全球海运出口量的54%来自北亚太平洋地区。中国仍然是世界上最大的纺织品和成衣出口国，到2014年将保持6%的复合年增长率。

“一些大品牌正在回购和收购当地市场的零售商和销售渠道。零售业的扩张需要新的供应链模式的合作，因此有必要在中国建立配送中心。为了应对这种不断增长的需求，我们在一线城市扩展了仓储和配送网络，并正在向二线和三线城市深入。”dhl全球货运物流中国区首席执行官黄表示。

然而，在许多国内国有和民营物流企业能够将其市场扩展到这个巨大的领域之前，它们已经成为了旁观者。上一页12下一页