马自达谋在华主动权 长安汽车间接受益

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长安马自达执行副总经理安先林在21日接受《中国商报》等媒体采访时承认了长安福特马自达将被拆分的消息。

“长安汽车和马自达单独成立合资公司，由于合资公司是母公司的行为，它没有收到母公司的任何信息，因此它不了解项目的进展情况，但预计已经提交给国家发展和改革委员会，正在审批中。”安贤林说。

与长安汽车建立独立的合资企业意味着马自达在中国寻求自主发展的道路上迈出了实质性的一步。

此前，有媒体报道称，福特汽车公司、马自达和中国长安汽车公司正寻求中国政府批准解散三方合资企业长安福特马自达。拆分后，长安汽车计划分别与福特和马自达成立一家合资企业。

当天，生产变更后的第一批新车——马自达3经典车型从马自达3生产线转移到南京工厂，这意味着马自达已经远离了福特与长安汽车的合资基地——长安福特马自达重庆工厂。

目前，马自达2和马自达3都集中在南京工厂，据悉，福特在南京工厂生产的嘉年华产品将逐步调回重庆工厂。这意味着南京工厂将成为长安马自达未来的生产基地。

长安福特马自达是中国汽车行业中一家股权关系复杂的汽车企业。2006年，马自达汽车获准加入长安福特公司，这是福特在中国的一家合资企业。经过股权重组，长安福特正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”，持股比例为长安50%，福特35%，马自达15%。

出于“一个福特”的战略考虑，2008年11月，福特汽车将其33%的马自达股份降至11%。自那以后，马自达寻求在中国获得更大自主权的传言逐渐增多。

如果新的合资公司获得批准，长安汽车集团除了继续与福特汽车公司合资外，还将加入日本马自达作为新的合资伙伴，这不仅将进一步提高集团的盈利能力，也有利于长安汽车发展自己的品牌。