从丰田成败悟“龟兔精神”

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又回到了曾经被遗弃的“龟灵”！

受北美大规模召回影响，4月份美国新车销量同比增长24%，达到15.7万辆，连续两个月实现持续大幅增长。在丰田汽车销量暂时下滑后，它显然已经走上了业绩复苏的轨道。一位美国朋友告诉我，虽然丰田曾在美国国会听证会上成为公众批评的对象，但丰田总统公开哭泣的场景在电视上被多次播放，这只是一种政治利用和炒作，美国国民仍然相信丰田汽车。

丰田为什么翻得这么快？

为什么美国人如此热爱丰田汽车？其背后是失望，“通用和福特的商业目的是专注于赚钱，却往往忽视‘制造汽车’本身”，而且因为日本丰田和本田的经营者都是发自内心热爱“制造汽车”的“汽车人”，此外，日本人往往把赚钱放在第二位，他们有一种单纯热爱制造本身的民族性格，这是美国人无法企及的。我想这就是原因。

正因为如此，我认为丰田需要更强烈的反省。对丰田来说，未来需要的是，当召回的影响消除后，那些反对丰田的批评声音将会消失，关键是我们能否继续自我批评和自我反思。从罗马帝国到中国的秦朝，到日本的平嘉，再到美国的通用汽车，他们都随着自我批评能力的消失而走向毁灭。

针对这一点，丰田章男总统发表了这样的讲话:“丰田公司的经营的优先顺序最初是安全和质量第一，单位数量和利润第二，但这一顺序自2000年以来就被颠倒了。这需要纠正。”可以看出，张南总统已经直言不讳地进行了自我批评，所以丰田仍然有希望，因为即使从第三方的角度来看，他也承认了最关键的问题。

原来，丰田式的“海龟精神”运作，只生产和销售东西，不能匆匆忙忙，违背了20世纪“规模经济”的常识，是一个非常笼统的想法。产生如此非凡的知识是一个奇迹。

关于龟兔精神的思考

我以前在天津参观丰田的时候，就听说过这样的事情。由于实际订单的快速增长和库存不足，客户不得不等待几个月，其中一些人已经等不及了，所以他们转而从其他丰田竞争对手那里购买汽车。在这种情况下，一位中国记者曾经写过这样一篇略带讽刺意味的文章:“愿意眼睁睁地失去商机，这就是丰田的生产方式吗？”面对这样的指责，一方面，天津丰田必须全力以赴增加产量，而当为时已晚时，日本厂长带着“海龟精神”笑着平静地说:“有时候就是这样。”由此可见，厂长从来没有考虑过从“龟精”变成“兔精”。

坚持“海龟精神”的影响将在随后的经济萧条中显现出来。那时，其他制造商生产的成品库存将突然变成闲置资产或死库存。当资本周转出现问题时，只有丰田可以轻松地将剩余的营运资本用于研发，为未来的商业机会做准备。这是丰田已经实施了大约半个世纪的“海龟精神”商业模式。

另一方面，“兔子式管理”认为库存的持续生产可以避免失去难以获得的商机，而且每辆车的生产成本也会下降，所以即期利润会增加。而“海龟式管理”不仅生产销售的产品，还不断追求今天10个人完成的工作。你能找到一种方法，让8个人来完成它，从而带领所有成员改进这个过程，从而实现今天比昨天更好，明天比今天更好？此外，有“海龟精神”的企业员工每天都会对一点点进步感到满意。"今天，一个小改进已经完成，所以今天的啤酒真的很美味！"这是他们的生活。

通过改进，即使减少两个人，他们也绝不能被解雇(终身雇佣是前提)。这样，总人数既不会改变，也不会立即产生利润。然而，当有两个人在身边时，他们可以一见面就接受额外的订单。这时，销售额将会增加，而附加值将全部变成利润。

“创造空休闲”和“用同样多的人完成更多的销售”，这是推动丰田汽车登上世界第一宝座的“海龟精神”行动。另一方面，对于空备件，这是很难创造，这是一个遗憾，如果它没有被使用，所以它开始产生库存，这浪费了很多钱。这就是欧美制造商的“兔子精神”运作。与一味追求利润的“兔子”相比，“乌龟”认为“只要过程磨砺，利润就会随之而来”，这样“利润”就会从商业目的变成手段。“海龟式管理”和“兔子式管理”是两种截然相反的商业模式，“海龟式管理”的目标是“过程每天都在一点一点地演变”，而“兔子式管理”的目标是使盎格鲁-撒克逊人的短期利润最大化。上一页12下一页