新普拉多暗火重燃 丰田实现中国10%份额差距巨大

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6月22日，全新的普拉多发布了。与一汽丰田高管、300多家国内媒体和众多普拉多车主一起，展示了一种盛大的氛围。丰田不失时机地通过各种活动向公众发出信号:召回危机正在逐渐过去，丰田正在逐渐恢复。

"当我们把新普拉多垂直调换时，旧汽车已经供不应求了."一汽丰田执行副总经理田聪明表示:“新车上市当天，北京22家通过价格授权的4s店瞬间拥堵。”一位名叫叶的买家后来告诉记者，他曾咨询过租车事宜，但无法顺利拨打电话。“丰田似乎还活着。”

在丰田之前召回的众多车型中，陆地巡洋舰和普拉多普拉多是少数没有“坏名声”的车型。在1992年首次进入中国市场，2003年进入中国市场后，陆地巡洋舰车拥有了珍贵而庞大的车迷和良好的声誉，这使得丰田开始浮出水面，它希望在召回事件中被推翻。

这次推出的新普拉多共5款，排量4.0，价格从53.8万元到69.8万元不等。自推出以来已经过去了将近7个月。田聪明表示，在半年多的时间里，老车型的销售将会继续，实现万辆以上的目标没有问题。更大的限制是产量不能在短时间内大幅增加。

今年1-5月，一汽丰田累计销量21万辆，同比增长64%。对于下半年的计划，田聪明表示，在下半年，一汽丰田将有一些新车上市，其中卡罗拉将略有改变，但目前没有计划推出掀背车卡罗拉；对于排量为2.7的普拉多车型，一汽丰田已经通过进口进行了进口，未来将根据具体的市场情况决定是否在国内生产。

在今年的北京车展上，丰田展示了插入式普锐斯。对于这款车的推出，丰田仍然犹豫不决，因为之前的普锐斯销售情况不佳。

几周前，总投资36亿元、年产3万辆的四川一汽丰田新工厂在成都竣工。新普拉多正式从这家工厂的生产线上下线。据悉，年产10万辆的四川一汽丰田汽车有限公司长春新厂计划于2012年上半年正式投产。

丰田重新启动了扩张项目。一方面，中国汽车市场呈现加速增长势头，另一方面，竞争对手不断提高产能。当丰田在2003年创立一汽丰田时，它许下了一个很大的愿望，希望在2010年达到中国销量的10%。根据这一计算，丰田在2010年将赢得至少150万辆汽车，但其今年的目标是80万辆，这是一个巨大的差距。

丰田中国投资有限公司总代表服部悦雄认为，据保守估计，今年中国汽车市场的销量为1600万辆，甚至可能超过1700万辆。服部哲承认，丰田去年在中国销售了70万辆汽车，远远落后于中国市场的发展速度，但对丰田来说，中国一直被视为全球增长最快的市场。丰田今年的召回开始对销售产生更大的影响，今年第一季度丰田的销售额同比增长超过30%。这是世界上丰田市场的最高增长率。

服部悦雄认为，广汽丰田拥有两家工厂和一家发动机厂，产能仍有相当大的空间。此外，长春新厂将于2012年投产，预计中国的产能将在一两年内超过100万辆。