政策市退潮引发车市拐点论 V型走势变数难测

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随着改善二手房贷款政策的出台，许多购房者停止了签约，期待着楼市的转折点到来，一些购车者也收紧了钱包，等待着汽车市场的转折点出现。

他们不是没有基础的。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，经过近一年的超高速增长，国内1.6升及以下乘用车销量增速开始放缓。3月份，1.6升及以下乘用车销量为86.83万辆，比上个月增长28%，比乘用车市场整体增速低6个百分点；占乘用车总量的69%，比上个月下降3个百分点，明显低于去年的平均水平。

与数据所反映的下行曲线相对应，从3月开始，随着国内主要汽车公司产能大幅增加的情况逐渐释放，各品牌供应紧张的情况有所缓解，经销商库存增加，销售压力急剧增加，降价和优惠促销现象一年后开始在汽车市场重现。

记者从北京亚运村汽车交易市场官方网站上看到，最近至少有10种主要车型降价或优惠促销。例如，广本的雅阁、飞度和封帆的最高折扣为17，000元，比亚迪f6的最高折扣为20，000元，凯美瑞的现金退款为15，000-20，000元，蒙迪欧致胜和伊瑞的折扣为15，000-18，000元...与2月份相比，这些优惠价格有所扩大。

原亚运村汽车交易市场总经理苏慧认为，汽车市场的上述变化不能称为“拐点”，但他认为这是汽车市场的理性回归，因为去年汽车市场的爆炸性增长是不正常的。在他看来，除了市场经济独特的自发调节功能外，政府的“有形之手”也功不可没。上一页12345下一页