航空蓝天下的阴霾

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6月28日上午10时30分，中国民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军的追悼会在广州殡仪馆银河公园白云厅举行。

至于刘亚军生命的最后一刻发生了什么，新华社援引公安部门的话说，6月24日下午，刘亚军在广深高速铁路上死于车祸。

是什么让一位民航系统的领导干部最终躺在广深铁路广州至石牌段k11+600米处？是意外还是自杀？在刘亚军发生悲剧碰撞的同时，一个针对民航系统的大型反腐风暴网正在覆盖中国的“蓝天”。

中南局的重担

刘亚军曾在国际民航组织代表中国，在他的下属眼中，他是一个学者型的领导人。他曾担任民航华北空局副局长、民航空局常务副局长、民航总局安全办公室主任。2009年2月，刘亚军被移交给中南民航局。

刘亚军温和的学者形象让许多人难以接受他可能会以极端的方式结束自己的生命。然而，也许正是这种学者气质让他无法承受中南民航局局长的重量。

“他经常说压力很大。头发是白色的。”一位未透露姓名的网民在刘亚军“自杀”新闻下留言时表示。

在担任民航中南局局长的短短一年多时间里，刘亚军策划了两大事件，即民营航空公司空东星航空公司空停航和深航股东变更。除了协调其他航空/航空/航空/航空/航空/航空/航空/航空/航空/航空/航空安全所造成的压力。

然而，这些任务属于民航局一名地方局长的职权范围，尽管困难重重，但已基本完成。直到6月13日，刘亚军的日常工作仍在正常进行。同一天，他出现在中南局广东监管局，并宣布了一项决定，移交有关官员，以确保深航的安全。

有人猜测，压垮刘亚军的最后一根稻草可能是对中国南方航空公司高管的调查，该调查自6月份以来一直在进行。“对南航7名中高层官员的调查”可能涉及更多的“利益”，这可能是刘亚军最难以承受的负担。上一页12下一页