车市上演“红色警戒” 价格战一触即发

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利润飙升并见顶。库存接近数百万辆汽车。价格战即将爆发

有人说，看着当前的中国汽车市场就像坐过山车。

第一季度，中国汽车行业呈现出欣欣向荣的景象，一些汽车公司的利润翻了一番，生产和销售同比增长70%以上。在经历了一次大的“V”反弹后，“高烧”的汽车市场开始发烧。

4月份，国内汽车工业生产和销售分别为152.52万辆和138.87万辆，同比增长，但增速低于1-3月。在产销预测扩大的信号发出后，消费者购车热情减弱，市场观望情绪增强。从销量、价格、成本和政策等方面来看，下半年汽车行业的下滑是不可避免的。

利润在第一季度达到顶峰

从汽车行业第一季度的财务报告来看，几乎没有哪家汽车公司的净利润增幅低于1.5倍。

长安汽车(000625)创造了净利润增长26倍以上，销量增长86%的记录。上海汽车(600104)实现净利润28.77亿元，同比增长358.96%；一汽汽车(000800)和福田汽车(600166)的净利润也分别增长了181.94%和179.03%。东风汽车(600006)利润增幅最大，第一季度净利润1.86亿元，同比增长7481.57%。然而，之前经营状况不佳的海马股份有限公司(000572)也成功实现了扭亏为盈，第一季度净利润6913万元，去年同期亏损2352万元。

人们普遍认为，第一季度可能是今年汽车行业利润增长的高点，汽车企业利润的超高增长难以持续，第二季度是今年汽车市场走势的关键“节点”。

全国总工会副秘书长崔东树认为，去年出台的优惠政策继续有效挖掘二、三线市场的潜力。与此同时，国民经济的加速增长和汽车海外出口的复苏使得上市汽车公司的利润在第一季度普遍大幅增长，但未来几个季度的利润增长水平将大幅下降。他还指出，汽车工业的任务是发展和升级。目前，企业的高利润是缺乏R&D和高销售价格的结果。如此高的利润不利于行业的快速发展。社会需要的是企业增加投资，提供越来越好的产品，而不是简单的高利润增长。上一页123下一页