中国底特律的替代者？

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世界上几大汽车公司已经宣布了2010年第一季度的财务状况。根据公布的数据，随着全球金融危机的影响逐渐消退和市场需求升温，各汽车公司的经营状况都有不同程度的改善。

第一季度，大众的营业利润为8.48亿欧元，比去年同期的3.12亿欧元增长了两倍多。戴姆勒今年第一季度的税前利润为12亿欧元(约合17.5亿美元)，扭转了去年同期的亏损局面。2009年第一季度，戴姆勒集团的运营亏损达14亿欧元。标致雪铁龙的收入增长了28%，因此标致雪铁龙提高了2010年上半年的财务预测。菲亚特的亏损大幅收窄，其农业和建筑业务复苏。本田的利润翻了一番，达到3600亿日元(约39亿美元)。得益于起亚汽车全球销量的激增及其子公司的股权收益，今年第一季度起亚汽车的净利润同比增长了三倍以上。现代汽车的净利润创下历史新高。第一季度，现代汽车净利润达到1.13万亿韩元(约合10.2亿美元)，同比增长近5倍。

据国外媒体分析，汽车工业复苏背后的原因是美国等国的经济复苏正在加强，也得益于汽车企业的经济刺激政策和购车优惠政策的推动。特别是，中国的汽车消费需求已经成为推动全球汽车销售的“引擎”。中国汽车消费旺盛的原因不仅来自中国的经济刺激计划和税收优惠政策，还来自中国不断提高的生活水平和不断扩大的需求。事实上，在一系列优惠政策的推动下，中国在2009年取代美国成为全球最大的汽车市场。

美国《华盛顿邮报》3月底报道说，“中国取代底特律成为汽车工业的新中心。”“中国将继续是世界上最具吸引力的汽车市场。”宝马集团全球董事长诺伯特·雷瑟夫也在2010年北京车展上表示。毫无疑问，中国也已经成为推动全球奢侈品牌销售的“引擎”。一季度，世界豪华车在中国的销量同比增长66%；相比之下，欧洲和美国的豪华车销量出现下滑。