地方政府放行 潍柴全面收编陕重汽

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擅长资本运营的潍柴动力(000338)(000338.sz)董事长谭旭光总是在寻找猎物。

5月10日，陕西省国资委有关负责人向《中国商报》记者透露:“陕西省政府原则同意潍柴动力100%控股陕西重型汽车股份有限公司(陕西重型汽车)，这是陕西重型汽车的重要战略选择。”

然而，就在几个月前，陕西省政府还在筹备陕西汽车集团公司的整体上市(陕西重型卡车第二大股东，持有陕西重型卡车49%的股权)，陕西汽车集团甚至想收回潍柴动力持有的陕西重型卡车51%的股权。然而，猎物很难从谭旭光的五指山逃脱——在他深度调整陕西重卡的同时，潍柴动力全面控制陕西重卡的时机正在一步步逼近。

盗用策略

从51%到100%，谭旭光准备在五年内完成。

2005年8月12日，在持有陕西重型卡车51%股权的湖南火炬最终落入潍柴动力之后，渴望进入重型卡车整车制造行业的潍柴动力如愿以偿地获得了陕西重型卡车51%的股权。(2005年8月12日，潍柴动力以10.2338亿元成功收购湖南火炬。(

但成为控股股东不是谭旭光的最终目标。2010年4月7日，谭旭光在中国东西方合作投资贸易洽谈会上宣布了发展战略。未来三至五年，潍柴动力将再向陕西企业投资50亿元，支持建设以陕西汽车重卡为龙头的重型卡车制造基地和以快速传动为龙头的陕西重点汽车零部件制造基地。

这种投资策略背后有一个秘密。一位陕西重型卡车的内部人士表示，陕西省政府已经与潍柴电力达成了默契，当地政府将为潍柴电力增持陕西重型卡车铺平道路。一位接近陕西重型卡车的内部人士表示:“实现对陕西重型卡车的100%控制，是潍柴动力与陕西地方政府更高层次合作的阶段性目标。”

潍柴动力于2005年8月进入陕西重型卡车，2007年投资4.16亿元开发陕西重型卡车。然而，这并不能完全满足陕西重卡发展过程中巨大的资金缺口。陕西重卡要想在竞争日益激烈的重卡领域走得更远，尽快投入更多资金迫在眉睫。

据上述陕西重汽内部人士透露，一旦柴蔚电力全资拥有陕西重汽，目前财务实力相对较强的柴蔚电力可以更有效地将其资金和资源投入到陕西重汽，陕西重汽也可以在单一股东空的领导下取得更大的发展，结束了之前双方股东需要就投资额度等问题进行无休止磋商的局面。“潍柴动力与中国重汽(000951)决裂后(2006年3月20日，山东省国资委下发文件，将原中国重汽控股的柴蔚工厂100%的股权转让给山东省国资委直接控股，使潍柴动力与中国重汽完全分离)，潍柴动力正积极规划在整车领域的拓展。陕西国货重卡增资是其在整车领域的表现。”汽车行业知名分析师贾表示。上一页1234下一页