车未提 价又降 五月车市“高速狂飙”属正常

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据中国之声“新闻地平线”8: 03报道，刚在“五一”前两天订购了一匹马的孔(音)最近上线时，对制造商的新优惠政策感到非常沮丧。在预定汽车时，经销商说他有一万多元的折扣。现在，“五一”过后不久，经销商又在原来的基础上打了8000多元的折扣。与此同时，一汽马自达最近在其官方新闻稿中表示:“2010年汽车市场降价的第一枪终于打响。”

汽车降价当然是让消费者兴奋的信号。在汽车市场已经看涨近一年后，消费者似乎终于看到了与制造商博弈后的胜利曙光。一些报道甚至认为，2010年中国汽车市场可能会出现大幅调整，5月可能成为拐点。那么，五月份高速汽车市场会不会踩刹车？请联系《汽车时报》总编辑何蓝先生。

主持人:对于最近汽车市场的降价，一些消费者认为“幸福来得太突然了”。你觉得是突然还是意外？

蓝河:我认为这种现象应该是正常现象，因为在此之前，4月份北京车展给大家带来了一个非常火爆的场面，一些产品肯定会在每次车展后为此调整价格，所以我认为此时调整个别产品的价格应该是正常现象。

事实上，当我们观察任何现象时，我们不能一次只看一件事。以纵向来看，例如在过去几年的5月中下旬，汽车市场基本上趋于平淡或低迷，因为我们知道在此之前，“五一”长假会带来更好的销售热潮，但是今年由于长假的取消，驱动效应并没有出现，也是因为前一阶段的很多车型都取得了很大的进步，现在我认为今年5月份会有轻微的放缓。

主持人:放慢势头。你认为五月份进入高速汽车市场时你会踩刹车吗？

蓝河:目前的汽车市场不像以前那样火爆的原因是，我认为有几个外部原因是不可忽视的，比如房价的不稳定因素和股市的不稳定因素，这些因素可能会影响汽车市场的正常发展。另一方面，从汽车市场本身油价的变化来看，除了消费者本身在这个季节购买汽车的欲望相对较小这一事实之外，我们知道每个人都经常谈论黄金九月和白银十日，很可能一些消费者正在等待黄金九月和白银十日的到来。因此，我认为，目前，我们不能说汽车市场将成为一个拐点，也不能说它在未来会发展得很好。事实上，真正的关键在于6月中下旬。

主持人:鉴于一些消费者的观望情绪，降价当然是吸引消费者进入4s店的重要方式之一。你认为制造商或经销商能得到他们的如意算盘吗？

蓝河:事实上，降价已经是这家制造商多年来的主动降价了。当然，还有一种现象可能是被动降价。但目前，我认为中国汽车市场不存在这种现象，尤其是今年，因为我们知道有些车型已经进行了价格调整，但仍有相当多的车型仍在高价销售。从这些现象来看，我认为中国汽车市场并不像一些人所说的那样悲观。我想我还是对的。