沿海港口石油焦商业库存超60万吨

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贸易信息:下游需求的基本面没有改变

由于价格下跌和销售疲软，中国沿海地区主要港口的石油焦商业库存大幅增加。据加调局统计，截至5月18日，商业库存总量已达60.6万吨。业内人士指出，2008年10月金融危机爆发时，石油焦严重滞销，库存水平非常接近高库存。

目前库存集中在山东。其中，龙口港达到23.2万吨，日照港(600017)达到10.5万吨，烟台港达到9.8万吨，主要是近期到达的进口焦炭。华东的龙潭港、华南的珠海港和防城港也在2万吨至4万吨之间，包括进口焦炭和国产焦炭。就质量而言，高硫焦炭占这些库存的大部分，基本上是散粒焦炭。交易商透露，尽管许多商品已经售出，但还没有被带走。

此外，据了解，山东地方炼油厂库存也处于较高水平，达到14-15万吨，其中东营和潍坊厂家高水位约2-3万吨，低水位厂家约3000-5000吨。但是，国内一些油库也存在炼油厂搬迁的现象，如南通、镇江等国内焦炭较多的地方。

根据CBI的分析，尽管最近有利的国际金融市场和国内政策空新闻抑制了铝价格和石油价格，但石油焦下游的铝工厂、碳工厂和硅工厂的实际运转率没有显示出下降的迹象。至少目前对石油焦的刚性需求没有改变，市场疲软的主要原因是炼油厂产量增加和进口压力大带来的库存

从2008年11月至12月的市场变化来看，当焦炭价格和煤炭价格形成经济替代，石油焦开始被煤炭用户广泛使用的过程中，库存消耗更加有效。目前，石油焦下游消费渠道与2008年相比发生了很大变化，金融危机期间下游被迫大规模停产的现象远未发生。与那时相比，消化能力只是强还是弱。

根据CBI的分析，金融危机复发的原因还不充分，在实际价格调整到位后，石油焦仍有望企稳。