航运金融如何破解瓶颈 在国际规则中体现中国声音

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航运金融是国际航运中心和国际金融中心之间的枢纽和桥梁。如何突破瓶颈，推进上海国际金融中心和上海国际航运中心的建设，已成为2010陆家嘴(600663)论坛的重要议题。

与会专家指出，上海发展航运金融具有独特优势，航运、金融、保险、贸易四个环节需要协调发展。行业应积极参与国际规则的制定和修订，在国际航运金融中体现中国元素。

上海在发展航运金融方面具有独特优势

上海港口条件优越，金融体系和金融市场相对完善，具有发展航运金融的独特优势。除了优越的金融和物流条件外，它还有贸易支持和工业基础。

目前，上海聚集了中国40%的国际货运企业和世界前20强企业，为航运金融的发展奠定了经济基础。

同时，上海造船业在国内一直处于领先地位，不仅形成了完整的制造体系，而且培养了一大批技术、管理和技能人才。中国造船(600150)工业集团公司总经理谭表示，与其他航运中心和金融中心相比，上海拥有更强的产业基础，为航运业和金融业提供硬件支持。

在硬件基础相对发达的情况下，促进航运金融的发展，第二产业和第三产业的融合成为关键。上海发展航运金融，必须在完善专业法律和政策体系方面进行新的尝试，为航运金融的发展创造良好的软环境。

以新加坡为例，从资源配置到加工配置，航运中心已经从传统的货物运输中心延伸到航运服务中心。发达的结算系统、海上保险和衍生服务对建设国际航运中心非常重要。可以说，目前的资源配置能力和结算能力比货物吞吐量更为关键。

上海建设国际航运中心的战略目标明确后，航运保险和船舶融资取得新进展。中国保监会副主席周表示，保监会已与上海市政府签署合作备忘录，大力发展保险业，推进上海国际金融中心建设。积极探索保险业服务上海两个中心建设的措施，推动PICC、CPIC (601601)成立航运保险部，加快发展航运保险业务。

交通银行董事长胡表示:“交通银行(市场、信息、评论)大力发展航运金融，取得了第一个突破。我们为一些港口企业提供长期稳定的资金支持。最近，我们的租赁业务也为国内外高质量的企业提供有竞争力的融资服务。下一步，我们将大力发展航运金融，充分利用综合业务、国际业务和海上平台满足需求。”

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