丰田敢做不敢当

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丰田章男的道歉可能相当真诚，但它不能改变整体局势；如果道歉是有用的，正义能做什么？

整个二月，丰田章男的名字和他含泪鞠躬的照片都出现在世界各地的主要媒体上

他赢得了“悲伤王子”的称号，因为他占据了头版。

说到这个，丰田汽车的王子自从2009年6月继承王位后就一直活着

在“质量门”中，道歉几乎是他唯一的荣誉勋章。

当时，作为丰田家族的继承人和丰田汽车公司创始人的孙子，丰田章男被认为是领导者。崇拜鲜血的日本媒体甚至对丰田章男使用了“伟大的政治回归”一词。这个词在日本历史上最著名的使用者是明治天皇，他推翻了幕府，摆脱了傀儡地位，夺回了“世界人民”的权力，带领日本走上了工业化和强国的道路。

策略在错误的时间诞生

当然，不能说丰田章男半年多来没有取得任何成就。

2009年6月，丰田章男登上王位，8月，他正式放弃了现任董事长藤井裕久(fujio cho)提出的“丰田争夺15%的全球汽车市场份额”的目标。丰田章男认为，数字不应该是丰田的目标，而是应该从注重数量转向注重质量。

这使得业界认为丰田的战略发生了重大变化，是一个很好的变化。

不幸的是，这一策略不合时宜。就在丰田章男准备解决丰田内部问题的时候，事实上，丰田面临的最大危机是“外部问题”，即接连爆发的“质量门”。

人才密集而稀少

丰田章男从丰田内部做起，在营销、生产管理等部门磨砺多年，继承了一家超大型企业。但有一种能力是他在丰田无法磨练的，那就是危机管理。因为在丰田汽车的整个历史中，它们都是搭便车的。

危机预防和处理能力正成为企业家必备的基本素质之一。

丰田章男上台后，丰田的质量危机并不是一个新问题，而是丰田全球扩张战略带来的一个复杂问题，该战略已实施多年。

近年来，丰田在全球化进程中过于注重抢占市场份额和扩大生产规模，导致质量管理松弛。丰田一直引以为豪的质量管理存在问题，而著名的准时生产方式是不可持续的。近10年来，其海外产量翻了一番以上，生产规模过大，扩张速度过快，客观上增加了质量管理的难度，被业内公认为大规模质量问题的直接原因。近两年来，出现了一系列“刹车门”、“脚踏门”、“召回门”、“爬坡门”、“昂贵维修门”等。，都是不可避免的事故。

一个受过危机训练的企业家可以很容易地从消费者的抱怨中看到危机的迹象。

根据美国交通部国家公路交通安全管理局的数据，在过去的七年里，美国消费者对丰田突然加速的投诉持续增加，2007年达到400起。在中国，丰田因质量问题多次被迫召回:去年4月，丰田因刹车系统问题召回了25.9万辆凯美瑞汽车。去年，丰田还实施了中国历史上最大规模的召回，召回了688，000辆电动车窗控制系统有故障的卡罗拉、凯美瑞、威士和雅力士。

汽车投诉的突然增加是一个显著的信号，但丰田一直将其视为“美国的一个小问题”和“被媒体夸大了”。

丰田章男没有预料到危机的危险，也没有预料到危机的升级，尤其是美国的暴力反应。

虽然媒体承认美国对丰田事件有点小题大做，政府帮助国内汽车企业走出困境，解决就业和中期选举的需求，甚至称之为阴谋论，但不可否认的是，丰田的迟缓无疑在于主动交出一个又一个把柄。

丰田汽车公司的张南吉勉强参加了在美国国会山举行的8小时听证会，并不断道歉。他被愤怒的美国立法者羞辱，但是道歉并不能解决问题。

丰田章男对预防的忽视给丰田带来了巨大的损失。到现在为止，“闸门”、“台阶”

板门”等。导致总计超过860万辆丰田汽车被集中召回，总损失可能高达20亿美元。

据美国媒体报道，到目前为止，美国已经有44起针对丰田的集体诉讼，涉案金额估计为36亿美元。其中，一些集体诉讼是由丰田股价大幅下跌引起的，这引起了许多丰田股东的不满，因此他们向加州联邦法院提起诉讼，指控丰田隐瞒事实真相，误导市场，给投资者造成巨大损失。上一页12下一页