日产再谋产能扩张 雷诺国产暗度陈仓

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花都第二家工厂的基础刚刚打好，日产在中国的下一家工厂已经提上日程。只有这一次，日产将不再“孤独”，但雷诺，一个“老伙伴”，将携手并进。

最近，雷诺日产(Renault Nissan)总裁兼首席执行官卡洛斯戈恩(carlos ghosn)在日本横滨总部接受采访时表示，中国的产能可能会在下一财年根据市场情况进行扩大。目前，日产正试图赶上中国这个世界上最大的汽车市场日益增长的需求。他表示，日产对中国的中长期增长潜力持乐观态度。

此前，日产表示，未来三年，雷诺-日产联盟将在中国建立一个年产能至少100万辆的生产基地，其中日产车型占70%，雷诺车型占30%。这表明雷诺希望在三年内拥有30万辆汽车的生产能力，这个目标需要至少一家工厂来支持。日产计划的新工厂正好符合这一目标。

期待已久的雷诺本地化问题将在不久的将来得到解决。

日产希望再次扩大产能

数据显示，2009年，日产品牌和英国菲尼迪品牌在中国售出75.6万辆汽车，比2008年增长39%。截至2009年12月，日产汽车销量跃居日本汽车制造商在华销量榜首。东风日产是其在中国的重要合资伙伴，2009年其销量同比增长48.1%，达到52万辆，今年年初超过13万辆的目标。但是，由于产能不足，东风日产的销售增长率仍低于58%的整体市场增长率。

对此，东风日产副总经理任勇表示，从2008年开始，东风日产开始感受到产能压力，因此一直在调整制造系统，以最大化有限的产能，提高劳动生产率，保持制造的最大灵活性。

据东风日产内部人士透露，东风日产现有生产线的设计产能只有46万辆，要完成52万辆的销售并不容易。今年，东风日产的目标是生产和销售62万辆汽车，这意味着其生产能力将基本挖掘到极限。扩大产能已成为东风日产巩固市场销售可持续发展的重要砝码。

为了快速扩大产能，5月8日，东风日产第二工厂在广州花都正式开工。该厂投资50亿元人民币，设计能力为24万辆，将于2012年投产。加上花都现有的年产36万辆汽车的产能，东风日产在花都的产能将一下子增加到60万辆，成为华南地区最大的汽车制造基地。新工厂建成后，东风日产还将拥有年产70万辆汽车的产能。

但是，按照东风日产目前的发展速度，即使新厂在2012年建成，东风日产的产能仍然捉襟见肘。据记者了解，到2012年，东风日产计划推出5款新车，东风日产已计划中长期突破100万辆，这意味着东风日产的实际产能必须提高40%，才能达到100万辆的目标。因此，只有及时扩大产能，东风日产的后续发展才不会受到严重制约。

面对未来生产扩张的需求，东风日产做好了准备。东风日产乘用车公司总经理宋元仕明向本报表示，东风日产已在花都新厂预留土地，可根据未来市场需求随时进行补充和调整。上一页12下一页