国泰正式启动新货站投资

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国泰航空公司空(报价、信息、评论)(293.hk)及其主要股东太古a(报价、信息、评论)(4.hk)和中信泰富(报价、信息、评论)(267.hk)香港kong/きだ5月25日中午，持有香港空运货站10%股份、19.998%股份和10.002%股份的三家公司联合宣布，它们将出售其在香港空运货站和香港空运货站投资控股有限公司(一家离岸控股公司)的所有权益，以及香港空运货站的现有股东怡和太平洋(601099)和九仓(4.00港元)

国泰、太古和中信泰富将分别从这笔现金交易中提取6.4亿港元、6.4亿港元和12.8亿港元。

据报，国泰航空于2008年3月承诺投资55亿港元予香港机场管理局，投资、设计、建造及营运一个占地10公顷、年吞吐量约260万公吨的新货运站，以取得香港new/だよ0/货运站的非独家专营权，而从香港空运货站撤回投资将会为国泰航空筹集部分资金，以兴建新货运站。

新的货运码头原定于2011年投入使用。然而，由于金融风暴，国泰航空于2009年1月向香港机场管理局提出申请，将新货运站的竣工日期推迟24个月，直至2013年年中，并获得批准。国泰航空最近委托金门建筑公司和协兴建筑公司共同承担该建设项目，合同成本为42亿港元。

香港货运市场正经历强劲复苏。太古城和国泰航空董事长白济图在25日的声明中表示,“我们将继续研究空航空网络的发展，增加货运航班出港的频率。从明年1月开始，将陆续接收10架新的波音747-8货机，并提高机队能力以满足市场需求。”

摩根大通(JP Morgan Chase)分析师科林·巴布亚新几内亚(Corrine png)也表示，今年4月份，国泰航空的货运量同比增长了29%，今年迄今为止增长了23%。「虽然国泰航空公司的欧洲货运航线因机场关闭而取消了约二十一个货运航班，但该公司实际上已将运力转移至印度、中东及北美航线，从而将货物运价提高了十四个基点至百分之七十九。」

全球航空公司空货运也处于强劲复苏趋势。国际航空运输协会表示，3月份货运需求增长28.1%，大大超过了5.3%的运力增长，因此运输率增至57.1%，接近2002年11月创下的58.8%的历史纪录。联邦快递(FedEx)在3月份上调了全年利润预期后，联合包裹(ups.n)和敦豪的母公司德国邮政(Deutsche Post)也在5月份发布新的季度报告后上调了全年利润预期。

最新数据来自新加坡航空公司(Singapore Airlines)，该公司截至今年3月的最新季度报告显示，尽管其货运利润率仍比危机前的峰值低18%，但花旗(Citi)分析师罗伯特·巴肯(Robert Pakong)透露，新加坡航空公司管理层在电话会议上表示，近期货运量的反弹预计将在短期内继续保持。