新增产能超800万辆 汽车业产能过剩亮警灯

本篇文章554字，读完约1分钟

自去年以来，汽车市场的扩张使主要汽车制造商的现有产能捉襟见肘。今年年中，新一轮产能扩张迅速启动。包括长安、奇瑞、SAIC、东风日产、东风本田和北京现代在内的许多国内主流乘用车工厂都宣布了大规模产能扩张计划，这些新工厂今年将陆续开工建设。据记者不完全统计，整车在建和新建产能将超过800万辆，投资将超过1000亿元。

如此庞大的产能扩张计划令各方担忧。今年年初，工业和信息化部(MIIT)向国内汽车企业下发了《关于调查汽车制造商投资项目的通知》，要求汽车企业上报2010-2015年现有产能、产能规划和投资情况。随着市场的普及，“产能过剩”的担忧逐渐消失。对于一些制造商来说，核心任务仍然是增加生产能力。

据统计，2010年国内14家主要汽车企业的产能接近1800万辆，销量预计约为1300万辆，产能闲置率将接近30%。

自4月和5月以来，随着市场增长放缓，一些制造商的产能过剩开始凸显。据汽车制造商相关负责人介绍，“五一”工厂已经放假10天。外部声明是设备维护，这实际上控制了产量，抑制了市场。另一个人说，为了控制产量，一条生产线的设备维护时间将长达1个月左右！

知名汽车分析师贾表示，国内汽车产能确实存在逃逸序列，多数合资企业产能不足，而自主品牌企业产能极度过剩，微型车产能过剩甚至达到非常危险的水平。