通用连续亏损 重新上市或无期

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自2009年6月1日正式申请破产保护以来，“新通用”的情况受到广泛关注。2010年4月7日，通用汽车在申请破产保护后发布了第一份详细的财务报表。报告显示，在摆脱破产后的六个月里，通用汽车同期净亏损43亿美元。一些分析师认为，通用再次上市仍有许多障碍，未来之路是漫长的。毕竟，糟糕的财务状况和破碎的产品阵容并不乐观。

预计该公司在2010年上市还有很长的路要走

根据通用汽车公司发布的报告，虽然该公司的通风净损失为43亿美元，但它已经实现了10亿美元的正现金流，该公司预计在2010年扭亏为盈。对于这10亿美元的现金流，通用汽车首席财务官克里斯·利德尔(chris liddell)认为，公司的状况已经有了显著改善。“扣除一次性项目的影响后，通用汽车一直能够维持收支平衡，去年第四季度就是这样。已经实现。”通用汽车认为，公司的亏损主要是由于通用汽车与全国汽车工人联合会之间的和解，后者支付了大量的退休医疗保险，而大量退休工人的负担是通用汽车濒临破产的原因之一。

通用汽车是世界上最大的汽车制造商之一，也是美国汽车的典型代表。自2008年金融危机以来，通用汽车的财务状况和汽车运营状况受到了很大影响。然而，该公司一直存在劳动力成本高、R&D投资不足、体制僵化等问题。金融危机的洗礼使公司的运营更加糟糕。2009年，在公司重组失败后，通用汽车不得不向政府寻求帮助，并不断进行“瘦身”调整:出售几个品牌，削减专卖店。在人事管理方面，公司也相继进行了实质性的调整。

该报告还显示，通用汽车目前持有362亿美元现金和证券，包括存入第三方托管账户的125亿美元政府贷款。通用汽车还重申，将在今年6月前还清对美国和加拿大政府的债务，并在去年12月和今年3月偿还了28亿美元。

通用汽车从美国财政部获得的500亿美元援助中的大部分已经转化为该公司61%的股份，财政部只能通过出售这些股份来收回这笔钱。一些内部人士表示，通用汽车将在合理的时间内尽快上市，但必须等到市场和通用汽车做好准备。佐治亚理工学院教授纳拉亚南·贾亚曼(Narayanan jayaraman)指出，通用汽车不会在2011年之前上市，因为在“连续两三个季度盈利”之后上市是合理的。

中国市场已经成为“大力水手的菠菜”

中国作为汽车销售潜力最大的市场，已经引起了各大汽车制造商的关注，也成为各大汽车制造商抵御风险、增强自身实力的“菠菜”。根据一些分析师的统计，2008年中国每千人拥有的汽车数量为37辆，预计2009年将超过40辆。根据这一计算，中国的汽车需求已经进入快速增长时期。如果1000人拥有的汽车数量达到100辆，那么1000人拥有的汽车数量需要增加7800万辆。韩国1000人拥有的汽车数量用了5年时间从40辆增加到90多辆。按照这个速度，预计2012年中国汽车销量将超过2000万辆。

周一，通用汽车中国区总裁兼总经理甘表示，随着中国汽车市场的增长继续引领美国市场，预计2015年通用汽车在中国的年销量将超过300万辆。

甘补充说，通用汽车今年在中国的销量将超过200万辆，提前四年实现既定的销售目标。通用汽车3月份在中国的销量同比增长68%，达到创纪录的230，048辆，第一季度销量增长71%，达到623，546辆；在美国国内市场，3月份的销量为188，546辆，比中国低20%左右。今年和明年，通用汽车将在中国推出至少25款新车型或替代车型，包括全电动雪佛兰伏特。中国潜在需求强劲，已经超过美国成为世界最大的汽车市场，这将极大地弥补中国经济复苏的影响和汽车产业优惠政策的减少。

与中国四川腾中重工的交易失败，导致通用汽车完全放弃出售悍马品牌的想法，转而将其关闭。4月6日，通用汽车正式宣布关闭悍马品牌的决定。此后，悍马经销商将开始清理库存，但通用汽车仍将为悍马车主保留售后服务。