机票分销 产业链整合服务成新引擎

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2009年，在全球经济不景气的情况下，中国民航行业逆势持续增长，全年客运总量达到2.3亿人次，位居世界第二大民航国家。随着国内经济的逐步复苏，越来越多的公司和个人消费者愿意乘飞机出差或休闲，但合理的机票价格仍然是他们的首要考虑。面对价格敏感的消费者，航空公司和机票分销商必须提供更合理的价格，以吸引更多的客户。另一方面，分销平台、系统平台和代理商如何在竞争日益激烈的市场中生存，目前的门票销售利润已经被稀释到一个非常低的水平，只有通过有效的资金管理，我们才能获得更好的生存空空间。机票价格的调控首先要依靠销售成本的控制。这样，对于各级机票分销商来说，如何提高资金使用效率，缓解资金压力，扩大业务规模就成了他们竞争的核心。随着电子商务的发展，消费者获得低价航空旅游产品的渠道越来越多，空航空公司和分销代理也希望通过电子商务渠道探索更高效的在线营销模式。

民航行业是一个高投资、高成本、高风险的行业。许多环节都是刚性成本，难以削减，无论是航空公司的日常运营成本还是各级分销的销售成本。同时，从航空公司/公司之间的竞争到分销商之间的竞争，民用航空业是一个高度竞争的行业。在这样一个高度竞争的市场环境中，唯一能够“削减成本”的环节是销售手段和相应的资金流，所有这一切都离不开电子商务，尤其是作为网上售票资金流枢纽的第三方支付的支持。

很明显，各级机票销售商越来越依赖支付公司。根据易观国际2009年第一季度对第三方支付的季度监测报告，2009年，空航空公司机票类在线支付增加了440%,其规模也占在线支付总额的18%,成为电子支付子行业的第一。据艾瑞咨询(iResearch)近日发布的报告显示，2010年，中国机票、酒店和包装旅游产品的在线预订收入将同比增长27%，达到47.5亿元人民币，2013年将再次翻番。

然而，随着民航行业的快速发展和成本控制要求的进一步提高，现有的大多数支付产品和服务都逐渐表现出难以适应行业发展的疲劳。因此，第三方支付制造商的支付产品和解决方案在不断改进。

近日，在广州举行的“2010年机票分销主题沙龙”上，环迅支付产品部项目总监王小思首次向业界展示了公司为机票分销代理商设计的“电子商务产业链服务整合方案”。他从代理商目前的电子商务现状、代理商拓展电子商务渠道的瓶颈以及如何解决代理商拓展电子商务渠道的后顾之忧等方面进行了实地分析，并与各服务商共同阐述了环迅支付的电子商务产业整合方案。

王小四指出，只有30%的票务代理受益于b2b平台供应和行业垂直搜索引擎等电子商务手段；多达70%的机票代理商没有从电子商务中受益，因为他们自身缺乏资源——他们中的大多数都有这样的问题，即平台的供应价格不是很高，或者他们没有资源与行业中的垂直搜索引擎合作。理想的机票分销电子商务模式应该由代理商自己主导，这样可以解决代理商的销售障碍，真正降低成本，增加利润。然而，在现有模式下，大多数代理商仍然只是机票行业电子商务的被动接受者。

由于缺乏销售渠道和知名b2c网站带来的巨大竞争压力，大多数代理商都面临着营销瓶颈。缺乏最有利、最全面的价格资源和专业人力资源支持的资源瓶颈；集成瓶颈，如资源分散、缺乏管理、效率降低和成本增加。

在这样的市场背景下，环迅支付推出了基于机票行业b2b2c模式的电子商务行业整合方案，将各服务提供商联合起来，希望通过提供营销资源、整合政策资源、提供网上支付和一站式服务来解决代理商在拓展电子商务渠道时面临的问题。

在这个整合方案中，我们可以看到第三方支付厂商通过整合垂直搜索引擎、营销推广和业务交叉营销，为票务代理提供了更加丰富的营销资源；同时，基于主流b2b平台的政策资源和空各大航空公司的政策资源，实现了相关政策资源的综合整合；在网上支付服务方面，支持多渠道、多卡支付服务，配合融资信贷服务，缓解代理商户资金链压力；此外，整合营销流、信息流和资金流的一站式服务为商家提供了统一的服务平台。

电子支付是民航行业整合电子商务资源的重要桥梁。今天，随着民航行业的蓬勃发展，其对电子支付的需求已经从简单的资金流通上升到与销售业务更密切相关的层面，如改善客户关系、提高管理效率等。第三方支付厂商在提供资金结算平台的基础上提供的行业解决方案，极大地满足了民航行业电子商务运营模式的发展需求，包括机票的网上分销，也将促进航空空机票行业的健康发展。