斯柯达新款明锐将推出 上海大众深耕现有车型

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4月10日，长期没有全新车型的上海大众斯柯达品牌推出了新的明锐。新款明锐在外观上没有太大变化，但对于上海大众来说，新的发动机和变速箱组合相匹配，这使得斯柯达一口气推出了12款车型，包括新款明锐的主1.6升、1.4升、1.8升、2.0升四个排量，匹配5速手动变速器、tiptronic六速自动手动变速器和7速dsg powershift三个变速箱，结合不同的配置，总共推出了12款车型。

一个奇怪的现象是，除了上海通用之外，所有合资汽车制造商似乎都在放缓新车的推出，并加大对新技术的投资。几乎所有的自主品牌都提高了新车的推出速度。这包括奇瑞在2010年推出13款新车，以支持80万辆的年度目标。长城汽车还宣称将推出近10款新车，吉利、比亚迪和海南马自达今年都将推出至少5款新车。

事实上，业内一些专家表示，这意味着自主品牌和合资品牌的发展阶段开始呈现不同的需求。在经历了多年的低工资和低水平之后，自主品牌开始加大对品牌升级的投资，并开始尝试推出B级甚至C级汽车。进入多功能和不同类别的细分市场，如mpv、suv、商用车，合资品牌在自身多车型技术的基础上将重点转向新技术，特别是提高传统发动机的能效

显然，这一点在公众中尤为明显。无论是上海大众还是一汽大众，都只有一款全新或垂直替换的车型，其余更多的是基于发动机和变速箱的匹配。更多的配置模型源自原始模型。以提高能源效率为代表的新技术开始受到市场的热烈追捧。一个典型的代表是，无论是一汽-大众的“T”迈腾、速腾还是新於陵的明锐，随着汽车市场的成熟，人们越来越意识到新技术的重要性，尤其是环保和节能技术。

上海大众一直采用大众+斯柯达品牌两条腿走路的策略，显然希望继续深化现有车型。去年，斯柯达品牌的年销量翻了一番，达到12万辆，今年第一季度销量达到4.2707万辆，同比增长122%，远远超过了63%的整体市场增长率。因此，代表不同进攻路线的竞争开始在独立品牌和合资品牌制造商之间形成日益明显的战略。