成本止痛：给你的供应链“动手术”

本篇文章2029字，读完约5分钟

在4月15日开幕的第107届广交会上，“中国制造”的概念逐渐淡化，随之而来的是“中国制造”的提法。在不可预测的市场下，如何让传统制造业更聪明、反应更快？随着全球经济复苏的步伐，企业正在寻找自己的“中国式”道路。

首先，我们将从一系列报告中了解中国制造业的现状。自2009年12月以来，管理咨询公司booz公司已经采访了中国的202家制造企业，约有1500个制造基地。结果显示，去年中国在劳动力成本、物流成本和劳动力可用性方面的竞争优势有所下降。今年3月，波士顿咨询公司和上海美国商会联合发布了《2009-2010年中国制造业竞争力研究》报告，报告显示，尽管中国成功抵御了全球经济衰退，但2009年年中接受调查的企业整体平均税前利润率从一年前的15%降至8.3%。

市场需求的减少以及工资和原材料价格的上涨正成为中国制造企业的主要担忧。半数受访企业表示，他们将在未来5年内把生产基地或产能转移到中国或海外的低成本地区，这大约是2008年的两倍。

然而，报告也指出，“企业越来越关注实施成熟的长期战略，以提高产品竞争力和供应链效率。”受访公司还表示，他们正在采用更先进的最佳实践。近22%的被调查企业正在改进内部成本控制系统，采用的其他最佳做法包括:提高生产率(17%)、实施精益制造(17%)、采取节能措施(16%)和改用其他低成本原材料(15%)。

全球分工正在悄然改变。博斯公司副总裁罗纳德·阿道克(ronald haddock)表示，这一转变给中国带来了挑战和压力，但同时也蕴含着不小的机遇。因为另一方面，“中国将走出以成本为核心的低端制造业，逐步向发达国家倡导的精益制造转变。”

随着外部环境的变化，通过对中国劳动力施加压力来控制成本的时代即将结束。在何看来，越来越多的制造企业开始考虑将海外最佳实践引入中国。这些最佳实践包括需求能力规划、制造基地分布、精益制造技术等。“提高供应链效率正成为中国制造业的一项长期战略。”

他高德赞赏李宁的做法。奥运会后，体育品牌对市场的态度更加理性，李宁(报价、信息、评论)也在试图以更合理的方式改造供应链，以节约成本。

“对李宁来说，37码和38码的跑鞋销量最大，而39码以上的跑鞋销量要少得多，需求难以预测。因此，公司为这两种产品设计了不同的供应链。销量大的鞋子用大卡车运输，销量小的产品可以用小团队甚至快递运输。”他说。

在此基础上，李宁试图使供应链更加敏捷。例如，该公司开展了从工厂到商店的试点项目，跳过了中间配送中心，从而将物流周期缩短了8到10天。同时，直接配送模式缩短了运输距离，减少了一次性配送和仓储，从而降低了公司的库存和周转成本。不久前，李宁还牵头在湖北省荆门市建立了一个大型工业园区。根据计划，汽车可以在距离公园7小时内覆盖中国大陆总面积的一半。

物流运作的下一步是在上游实施同样的战略。具体来说，李宁需要“将不同质量类别与不同级别的供应商相匹配，以实现成本的精细管理。”

通过根据不同产品的市场特点设计不同的供应链，每条产品线可以获得最佳的生产和分销条件。根据何的经验，“在欧美，这种变化可以节省20%到40%的供应链成本。”

“李宁的尝试才刚刚开始。目前，大多数中国企业仍然使用相对单一的解决方案来满足不同的需求。”高德认为:“对于中国企业来说，供应链的改革和优化并不容易。它需要克服四个障碍，包括观念意识的转变、历史数据的分析、信息技术系统的预测和过程的训练。只有这样，公司才能快速响应市场需求。”

但这还不够。除了速度和成本，管理者还需要根据战略的变化随时改进供应链。我们应该知道，大多数行业的供求波动比以前更快、更广，供应链几乎总是在市场变化。如果你想保持长期的竞争力，供应链必须随时适应环境的变化。

朗讯的例子可以为中国企业提供一些借鉴。朗讯曾在产业转型中推迟战斗机:当其竞争对手意识到一些中型零部件制造商有足够的技术实力和规模效应时，他们果断地采用了外包生产。由于成本降低，这些竞争对手提供的价格比朗讯低。此时，朗讯已经投资建造了一个新工厂，并且不愿意将其生产外包出去。出乎意料的是，朗讯最终关闭了其在亚太地区的工厂，并外包了其供应链，但一切都来得太迟了。

在此基础上，供应链顺利运行的“生命之门”是保持供应链中的各方与自己的利益一致——如果任何一方与其他公司的利益有分歧，就会破坏整个供应链。

这种“协调”包括两个方面:一是信息的一致性，供应链中的所有公司都应该及时共享各种信息预测、销售数据和工作计划；其次，每个公司都应该有明确的分工和责任，这样才能避免相互冲突。

用何的话说，“供应链的领导者应该为原材料供应商、制造商、分销商或零售商制定一个双赢的战略”，比如利用激励机制更好地协调各方，但他也承认“目前做这项工作的中国企业很少”。

事实上，当以前的成本优势被取代时，中国制造业是时候重新思考其竞争力了——从供应链中获取利润并不难，只要你愿意以全新的态度和价值观迎接变革。