中国公务机市场“复活” 全球制造商角逐新兴市场

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Gulfstream、Cessna、Dassault、Hawker Beechcraft、巴西航空公司、asiajet……全球商务飞机制造商刚刚参加了在中国三亚举行的第一届游艇、商务飞机和豪华生活展览会，并刚刚参加了在日内瓦举行的欧洲商务航空空展览会(ebace ), 6月10日，他们聚集在澳门亚洲商务Aviation/ӗ

这是商务飞机制造商在中国第一次经历这样的高温。1995年，海航(空(600221)购买了第一架庞巴迪里尔55飞机，这为中国官方航空公司空市场实现了零突破。十多年来，商用飞机在中国的发展相当“死气沉沉”。现在，它复活了。在过去的一两年里，商务飞机制造商从mainland China企业收到的订单比过去10年还要多。

4月5日，赵本山以超过2亿元的价格购买了第一架商务飞机“本山”，这可能只是一个小案例。"目前，我们的主要客户主要是私营企业主."6月9日，霍克比奇北亚销售总监刘自强告诉记者。

据国防和航天咨询公司teal称，未来10年，全球对商用飞机的需求将达到9000架，总价值约为944亿美元。Mainland China是最有潜力的市场之一，年营业额达600亿人民币。没有商用飞机制造商否认这一点。

“尽管中国商用航空空市场仍相对疲软，但我们相信中国将成为仅次于美国的第二大商用航空空国家。”空亚太商务航空协会副主席、庞巴迪商务飞机中国公司董事总经理廖雪峰告诉记者。

追求财富

据空 Guest商务专机市场总监david velupillai介绍，以空 Guest a318为例，税前价格高达6500万美元。谁在花费数千万美元的商务飞机上花钱？

“事实上，我们都知道在中国能买到商务专机的人。一般来说，目标客户是通过财富排行榜的排名和股票市场的表现来确定的。然后我们会发送电子邮件和做广告来吸引顾客。”刘自强透露，霍克比奇克拉夫特2009年在中国交付了5架商务飞机，今年将交付7-8架。

刘自强一边说着，一边拿出手机，给记者看了一张美国国务卿希拉里·克林顿今年访华期间与霍克·比奇克拉夫特顾客合影的照片。他解释说:“我们也有采矿和房地产的客户。他们(购买商务专机)主要在中国和东南亚飞行。”

在20世纪90年代，中国的财富500强公司是mainland China商务飞机的主要消费者，他们经常租用商务飞机来满足频繁的业务发展需要。随着经济的发展，中国商务飞机的消费群体发生了变化。

根据2010年胡润财富报告，mainland China有87.5万名百万富翁和5.5万名亿万富翁，同比分别增长6.1%和7.8%。其中，六分之一的富人计划购买私人飞机。

目前，企业和个人也已成为空商务客机在中国大陆最重要的客户。其客户和运营商主要包括中国国际商用飞机公司、亚洲商用飞机空管理有限公司、安中国际石油控股有限公司、北京首都航空公司空(前身为Jinluhang/きだ)

首都航空空公司是目前中国最大的商务飞机运营商之一。随着今年6月波音2移动电话的购买，它现在运营着24架商务飞机。该公司将在今年下半年接收第一架acj 空商务客机，并成为中国第一家全面使用商务客机进行VIP包机的运营商。

普通商务飞机的价格一般不超过5000万美元，包机价格为4万元/小时，而像空客户acj这样的顶级商务飞机的价格超过6000万美元。租用这样一架商务飞机的价格也高于普通包机。超过三次；目前，acj公布的时租是148，800元，所以高端商务航空公司空业务利润更丰厚。

为了获得中国市场的份额，大型商用飞机制造商已经在加紧努力。

“过去10年，我们在香港和新加坡的备件收入翻了一番，今年达到4000万美元。”湾流公司发言人杰夫·米勒(Jeff miller)介绍说，今年湾流在中国设立了三个新职位:产品支持部区域规划总监、零部件及材料国际分销部经理和现场服务代表，以满足中国市场不断扩大的需求。

刘自强还表示，霍克比奇的售后服务副总裁兼航空材料副总裁已经调到香港，以支持霍克在中国的扩张。上一页12下一页