南航东航入伙天合 国内航空派系初定

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正如东航空有限公司董事长刘绍勇(以下简称东航，600115.sh)一样，东航最终选择了天合联盟。

然而，值得注意的是，根据加入惯例，新成员必须由联盟成员公司推荐，而东航加入联盟的推荐者是中国南方航空(空(600029)有限公司(以下简称中国南方航空，600029.sh)。也许下一步，国内民航行业可能会上演一部《三国演义》。

东航一脚踏入天河

4月16日下午，刘绍勇与天合联盟主席李奥·范·维克在上海签署了中国东方航空公司加入天合联盟的意向书，标志着中国东方航空公司正式加入天合联盟。

东航表示，协议的签署只是加入联盟的第一步，接下来需要履行一些相应的审批手续，并根据联盟的具体要求和公司的实际情况，在网络、运营和服务方面做出相应的安排。最早正式加入联盟需要一到一年半的时间。

按照空航空公司加入联盟的通常程序，双方将在下一步签署gaaaa协议(世界航空公司空公司联盟合规协议),而东航也需要根据联盟规范做大量的准备工作。在准备工作完成并且联盟审查和批准之后，双方可以签署gaaa。

“从签署意向书到最终加入欧盟所需的时间取决于空航空公司自身准备工作的效率。”一位曾在国有航空公司空公司工作并参与加入空航空联盟工作的人士告诉记者:“如果能尽快满足联盟运营规范的要求，那么这个过渡期将会更短，这与aviation/きだ有关

数据显示，从2004年8月到2007年11月，中国南方航空公司花了三年多时间才加入联盟。然而，值得注意的是，国内航空公司空公司加入联盟的目的是为了开拓国际市场，而中国南方航空公司加入联盟后遭遇了全球民航行业的整体困境，因此国际业务发展的步伐仍然缓慢。也就是说，当东航决定正式加入联盟时，市场条件的变化也是一个必须考虑的因素。

随着东航与上航空有限公司(现上航空公司，以下简称上航)内部整合的完成，东航在4月9日博鳌亚洲论坛期间加入了空联盟，借用了刘绍勇的渠道，东航今年将增加国际航线的开通，力争将国内航线与国际航线的收入比例从目前的7:3改为6:4。上一页123下一页