长安研发基地增至7家 销量跻身国内第二大

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虽然与标致雪铁龙的谈判仍悬而未决，但随着长安汽车(000625)整合的深入，其市场表现也在不断提升。日前，长安汽车董事长徐留平表示，今年第一季度，新长安汽车集团销量72.8万辆，同比增长74%，成功成为中国第二大汽车企业。

-自主品牌的盈利能力有所提高

集团发展的背后是企业的长足进步。

根据重庆长安汽车今年一季度业绩预测公告，预计2010年一季度每股收益约为0.34元，净利润约为7.8912亿元(去年同期净利润为2834万元)。

至于利润大幅增加，公告中给出的原因是长安汽车在报告期内加强了营销管理，汽车整体销量大幅增长。2010年1月至3月，该公司实现销售552，996辆，同比增长85.73%。同时，公司继续加强成本控制和产品结构优化，自有品牌业务盈利能力提高，合资企业投资收益占比同比大幅上升。

除了合资企业的利润贡献，今年，自主品牌也将成为长安的一个主要利润增长点。2010年，长安汽车将陆续推出奔奔迷你、奔奔改型以及悦翔和芝翔两厢。目前，本迷你已经上市一个月了。据相关负责人介绍，其订单数量已达到10，000。

对此，长安汽车股份有限公司总裁张宝林表示:“今后，我们将把本迷你打造成为年销量10万辆的主车型。目前的年度销售目标约为6万台。”

今年第一季度，长安自有品牌汽车呈现增长趋势，一些专业人士预测，20万个自有品牌的年销售目标将更容易实现。其中，悦翔仍是关键车型，预计将占到自有品牌汽车销量的75%左右。

除了长安系列品牌的成长，哈飞和昌河整合后的业绩也有了很大的提升。统计显示，今年第一季度，哈飞汽车销量超过9万辆，同比增长31%；长河汽车销量6.2万辆，同比增长67%。

-在R&D的年投资占销售额的4.5%

自主品牌销售额的增长主要是由于长安汽车对自主研发的持续投资。通过整合宾庄集团的汽车业务，长安汽车利用哈飞和昌河现有的R&D能力，将其R&D基地从之前的4个扩大到7个。

据了解，三个新的R&D基地是北京，哈尔滨和江西。相关负责人表示，哈尔滨和江西利用哈飞和昌河原有的R&D能力，主要是满足当地市场的需求，从而实现整体资源协调；另一方面，北京是一个全新的R&D基地，主要用于华北地区的产品生产和开发，产品主要集中在商用车和跨境车辆上。

与此同时，长安汽车董事长徐留平表示，长安应将其年收入的4.5%用于研发。以长安汽车2009年252亿元的运营收入为例，这意味着长安在R&D的投资超过了11亿元..

在扩大R&D基地的同时，徐留平还表示，长安汽车的平均油耗将在2012年降低15%，2015年降低20%，2019年降低30%。

徐留平表示:“在即将举行的北京车展上，我们将有45款车型参展，包括28款独立车型，其中新能源车型是重点。”