新闻分析：北京车展自主品牌不再是配角

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国际车展，尤其是世界顶级车展，是全球汽车业的风向标。4月23日是2010中国汽车媒体日的第一天。数千名中外记者率先见证了车展的风采。许多记者认为，自主品牌汽车已成为此次北京车展的最大亮点。与以往的北京车展相比，自有品牌的汽车在展会规模、档次和技术水平上都有了很大的进步，不再是配角。

自有品牌充满自信

此前北京车展的亮点集中在跨国汽车公司及其在华合资企业的产品上。北京车展彻底颠覆了这种模式。独立品牌在展台面积、汽车和新技术方面大放异彩。一汽、SAIC、东风、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、华晨、中捷、吉奥等汽车制造商。在这次车展上，他们都推出了自己的最新产品，充分展示了自己品牌汽车所取得的巨大进步。

刚刚签署收购沃尔沃合同的吉利控股集团参加了主题为“技术吉利”的展览，包括39辆整车、14个动力总成产品和1个模拟器。展位面积3000平方米，是自有品牌汽车企业最大的展区。这个展区也超过了许多跨国汽车公司的展区。

拥有29款车型的奇瑞汽车以历史上最强阵容参加了此次北京车展。在此次北京车展上，奇瑞在展台面积、品牌阵容和参展车辆方面都达到了最高水平。奇瑞还专门设立了新能源展区，向公众展示一系列面向未来的节能环保技术，推出低能耗、低排放的新能源汽车。

长城汽车展出的18辆展览车中，有9辆是全新车型，将在车展后陆续投放市场。比亚迪的展览车包括一辆出租车版纯电动汽车e6。这辆电动车充满电后可以行驶400公里。充分展示了中国自主品牌汽车企业在新能源领域的成就。

在今年的北京车展上，世界上第一辆汽车和概念车不再是跨国汽车公司的专利，而是有十几辆拥有自己品牌的纯电动汽车。

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