汽车召回事件缘何没完没了

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以丰田召回为代表的汽车召回仍在世界范围内蔓延。目前，没有人能看到逐渐消退的迹象，但最近的一次发生了，这次召回的主角是丰田。

丰田汽车公司最近宣布从国外市场召回雷克萨斯品牌gx460和丰田普拉多的部分车型。由于被召回车辆的汽车稳定性控制系统的程序设置不当，当驾驶员车速过快或高速操作方向盘时，可能会导致车辆打滑。全球召回车辆总数约为34，000辆。丰田还表示，召回不涉及中国市场，因为目前在中国市场销售的进口和国产普拉多汽车没有问题。

此次召回几乎成了丰田今年的名片。在经历了一次痛苦的召回后，据报道，许多在北美热爱亚洲汽车的美国人现在开始更喜欢美国汽车的质量，但在丰田、日产、铃木、大发和本田之后，他们正争先恐后地进行召回。还有更深层的原因吗？

台湾目前历史上最大的召回事件

丰田在北美和中国的“召回后遗症”仍困扰着丰田。由于密封胶的质量问题，台湾再次将丰田推到了风口浪尖。

本月中旬，台湾媒体率先引爆了丰田的本土危机。据台湾当地媒体报道，丰田在台湾的总代理和泰国汽车的负责人最近宣布，由于车门、行李箱和发动机罩使用的密封胶存在质量缺陷，2006年4月至2008年11月在台湾本土生产的20万辆丰田车型被召回，成为台湾最大的汽车召回案例。

此次召回涉及的上述车辆均由丰田、日野和和泰汽车在台湾合资的郭蕊汽车公司生产。据了解，郭蕊汽车有中力和观音两个工厂，分别生产10万辆和6.5万辆汽车，是丰田在台湾最大的汽车生产基地。

此次召回涉及2006年4月1日至2006年12月31日生产的一些凯美瑞、卡罗拉阿尔蒂斯和威士(7座mpv车型)，2006年7月1日至2006年12月31日生产的一些雅力士、威士、扎克和希尔思，以及2007年1月1日至2008年的一些车型。

根据合泰汽车发布的召回信息，由于车门、行李箱、发动机罩等钣金件连接处密封胶的组成比例不当，密封胶可能会因使用环境(如温度、湿度)而逐渐硬化或开裂。如果密封胶开裂并长时间未处理，雨水可能会从那里渗入并导致生锈。

虽然密封胶存在上述缺陷，但短期内不会直接影响行车安全，但车身生锈肯定会在一定程度上影响车身强度，从而降低防撞能力，从而增加驾驶员和其他人员在车祸中的风险因素。河台表示，已通知相关车主返回工厂维修并免费更换密封胶。据估计，每辆车的重置成本至少为新台币5000元。“但目前需要更换的车辆总数还不确定，很难估计总成本。”

统计数据显示，丰田在台湾的市场份额高达28.4%。此前，丰田在台湾召回了部分普锐斯汽车，但由于油门踏板问题，台湾没有参与丰田全球召回rav4、凯美瑞和卡罗拉的漩涡。上一页123下一页