国际豪华车品牌争抢中国市场

本篇文章800字，读完约2分钟

第11届北京国际汽车展昨天在北京新国际展览中心拉开帷幕，这是中国成为全球最大汽车市场后的首次国内大型汽车展。《晨报》记者在车展上看到，跨国汽车巨头对其给予了前所未有的重视，而自主品牌开始“领先”，展会规模和阵容创下了新的历史记录。

虽然标致和路虎的首席执行官因航班原因缺席，但宝马、奥迪、大众、梅赛德斯-奔驰、铃木、雷诺-日产、本田等众多全球大佬带领其高层企业在北京车展上助威，同时考察中国市场。

跨国汽车公司的参展阵容也创下了历史纪录，世界第一车14辆，亚洲第一车41辆，概念车37辆，占概念车总数的一半以上。

在自有品牌展示规模创下纪录的同时，75辆世界顶级汽车和28辆概念车的展示阵容吸引了跨国汽车公司的关注。

在此次车展上，新能源汽车的数量达到了前所未有的95辆，几乎占到了所有展会车辆的1/10。比亚迪e6作为中国最早推出的电动汽车，吸引了跨国公司的关注。与戴姆勒达成合作协议的首席执行官蔡哲昨日表示，他将与比亚迪合作，在2013年将电动汽车引入中国市场。大众还宣布，它将在2013年成为领先的电动汽车制造商，其品牌如朗逸和捷达将生产电动汽车。

豪华车总是最受关注。本次展览最昂贵的部分是布加迪威龙，售价约165万欧元(约1500万元人民币)。《晨报》记者获悉，就在昨天的媒体日，这辆车被要求匿名的富人抢购一空。据报道，如果加上关税和消费税，这辆车的价格将超过3800万元人民币。

豪华车也在争夺中国市场。戴姆勒首席执行官蔡哲声称，他将在两三年内赶上宝马。对此，宝马大中华区总裁石向早报记者表示，宝马不会被追上。

据报道，今年第一季度奥迪的销量超过5万辆，仍遥遥领先。宝马第一季度的销量为3.6万辆。梅赛德斯-奔驰仅售出2.3万辆汽车，但蔡哲将今年的销售目标定为10万辆。为此，宝马昨日还宣布，将把销售目标从10万辆提高至12万辆。

相关主题:

想象绿色的未来，关注2010年的中国汽车