广汽收购吉奥汽车今日签约

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继去年5月投资10亿元收购长风汽车29%的股权后，广州汽车集团今天在浙江杭州正式与自有品牌的民营企业吉奥汽车(Gio Motor)签署了收购协议，从而将“大广州汽车”的版图扩展至华东地区。此次收购为国有汽车公司收购私营企业开了一个先例。

据《中国证券报》报道，继去年5月投资10亿元收购长风汽车29%的股权后，广州汽车集团今天在浙江杭州正式与自有品牌的民营企业吉奥汽车(Gio Motor)签署了收购协议，从而将“大广州汽车”的版图扩展至华东地区。此次收购为国有汽车公司收购私营企业开了一个先例。

报道援引消息人士的话说，广州汽车集团这次并没有完全收购吉奥汽车的100%，而是控制了吉奥汽车。也就是说，广汽集团以现金出资，吉奥汽车以资产出资，广汽集团控股，引领未来合作。

对此，Gio集团副总裁李向本报表示，广汽与Gio是合作，不是收购。双方认为合资合作是好事，依靠强大的联盟和互补的资源优势实现品牌的可持续发展。

然而，据接近广州汽车集团的消息人士透露，广州汽车集团对吉奥汽车进行了现金重组。至于具体持股比例，该人士称将于26日公布。

吉奥汽车成立于2003年。它有三个汽车生产基地，一个汽车研究所和七个零部件制造商，包括发动机。三大生产基地的年设计生产能力为30万辆，产品为皮卡车、越野车和微型汽车。公司还拥有30万台汽车发动机的生产能力。2009年，吉奥汽车总共售出48，000辆汽车，今年的目标是保证8万辆和10万辆汽车。

分析师指出，由于吉奥汽车销量较小，广州汽车集团对吉奥汽车的重组对公司规模影响不大，重组主要是出于战略考虑，将触角伸向浙江，拓展华东区域市场，从而在巩固华南和中南后继续优化区域布局。

2009年，广州汽车集团虽然保持盈利领先地位，但规模明显不足。据中国汽车工业协会统计，2009年广汽集团售出60.66万辆汽车，排名第六，与销量第五的BAIC相差64万辆。

收购吉奥汽车可以弥补广州汽车集团在微型车方面的不足。与最畅销的汽车公司相比，广州汽车集团在最冲动的微型车市场上毫无建树。此次与吉奥汽车的合作，将弥补广州汽车集团在微型车领域的不足，更好地把握冲动型汽车。