电煤运输：“死结”如何解开

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随着天气的变暖，夏天来了，长期困扰我们的电煤运输不得不以“迎接盛夏”来检验。如何从根本上解决煤炭供应紧张，解决煤炭运输不畅的“死结”，专家建议，我国应加快建设第三条“南北煤炭运输”大通道——迁安至曹妃甸铁路，解决运输通道单一的问题。同时，在煤炭生产基地、煤炭流通环节和煤炭消费中心建设国家煤炭储备基地，缓解煤炭运输压力，确保煤炭有效供应。

夏天，煤之前是紧的

2010年初，受寒潮和大雪影响，我国大规模煤炭突发事件频繁发生。秦皇岛港作为南北煤炭运输的主要枢纽港，其煤炭库存一度接近库存警戒线。然而，由于煤炭供应紧张，动力煤价格在40天内上涨了30%以上。

随着发电量的增加和对煤炭的强烈需求，夏季和冬季是南方煤炭消费的高峰期。此时，装煤港的煤炭装卸场地繁忙，大量的煤船将抵达香港。然而，由于设备、煤的种类、装卸能力和船只太多等因素，大量的煤船很容易相互等待。

随着经济危机过去，国内经济强劲复苏，电力、钢铁、建材、化工等煤炭产业链下游对煤炭的需求大幅增加。因此，虽然现在还不是夏天，但由于上述多种因素，湖北省的煤炭供应已经开始吃紧。

据统计，今年一季度，湖北省火力发电厂电煤发货量为966.88万吨，比去年同期增加436.02万吨，但煤耗达到933.78万吨，比去年同期增加272.88万吨。特别是3月份以后，电煤的消耗严重颠倒，日库存量下降了2万多吨。如果这种情况持续下去，今年该省紧张的电力供需形势将提前到来。

同样受煤炭产业链下游煤炭需求大幅增长的影响，黄埔海关19日发布的统计数据显示，今年第一季度，广东进口煤炭1203.8万吨，同比大幅增长2倍；它价值9.5亿美元，增长了2.8倍。

分析人士认为，今年第一季度广东省煤炭进口价格同比上涨的原因是，去年底以来的寒冷天气导致中国大部分地区煤炭供应紧张，而暴风雪天气使得北方煤炭向南方的运输状况不佳，迫使南方电力公司增加煤炭进口，同时推动煤炭价格持续上涨；此外，由于西南水电干旱，输粤电力减少，广东火电需求增加，从而增加了煤炭进口。值得注意的是，今年国内经济企稳回升，电力、钢铁、建材、化工等煤炭产业链下游对煤炭的需求进一步增加，国内煤炭供应紧张。

山西省煤炭工业厅在第一季度经济运行报告中预测，随着当前经济复苏速度的加快，未来两个季度，包括电力行业在内的中国各行业的煤炭消费量将快速增长。然而，由于华南地区水电发电量同比下降，华南地区持续干旱，全国煤炭需求将保持在较高水平，第一季度略有增加。

近年来，夏季用电量和用煤量逐渐超过冬季供暖高峰，这是不争的事实。然而，随着2010年夏季用电高峰的临近，“房屋渗漏碰上连阴雨”，内蒙古、河南、山西等地相继发生煤矿安全事故。连续不断的事故必然会加强各地煤矿的监管，这必然会对全国下一阶段的煤炭生产产生影响。因此，山西煤炭工业部再次向外界发出警报，煤炭行业在下一阶段可能会再次出现供应紧张。上一页12下一页